Моделируем удобный перекресток

[proboknet]

По просьбе жителей Савеловского района Москвы, жалующихся на то, что невозможно безопасно перейти и даже переехать перекресток улиц Костякова и 2-й Хуторской (недалеко от станции м. Дмитровская), Пробок.нет провел наглядное моделирование этого пересечения.

Comments

[ayao]

[lpokorp]

Вот подумал, что меня память подводит, заглянул на карты - нет, это Вы привираете. Зачем?

[ayao]

[lpokorp]

Посмотрел карту Тель-Авива, да, есть кольцевые развязки, но говорить при этом "чуть ли не все" - несколько преувеличенно.
При этом я не нашел ни одного кольца, где бы пешеходные переходы располагались так близко, как на предлагаемой схеме. А именно они делают из удобной приспособы жуткое Г

[lpokorp]

Ничего не знаю про загруженность данного перекрестка, но то что творится в Питере на пересечении Ветеранов и Дачного с таким же кругом, иначе чем большой жопой не назовешь.
Если у Вас зебра идет по касательной к кругу, то при любом переходящем пешеходе на любой из зебр все круговое движение останавливается.
Поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО планируйте пешеходные светофоры по требованию, и относите зебру хотя бы на один корпус машины от круга. Тогда сворачивая с круга машина сможет съехать и спокойно пропустить пешехода не загораживая никому кругового движения.
То, что представленное моделирование неадекватно может понять любой, если представит не по одной машине (для этого достаточно обычного нерегулируемого перекрестка) а штук 4 с разных сторон и пару тройку пешеходов одновременно. Пешики то конечно пройдут, а вот машинам там до утра стоять, а не 8 сек

[lpokorp]

Первостепенное, за что нужно бороться на перекрестках средней загруженности - это перенесение зебры подальше от самого перекрестка - на 1-3 корпуса автомобиля в зависимости от загрузки. Подробнее разжевано у меня https://lpokorp.livejournal.com/3346.html

[opup]

Без озаборивания не сработает: пешеходы всё равно будут с нарушением ходить по кратчайшему маршруту, т.е., по прямой мимо зебры.

[ayao]

[opup]

Но «мимо зебры» никто не обязан уступать им дорогу.

Ну и возрастёт аварийность, в результате, которая повлечёт за собой ещё большие пробки.

Я много раз видел пешеходов, переходящих где попало или на красный при отсутствии машин, но довольно редко - при их наличии...

В Москву приезжайте, увидите. У нас тут понаделали бесконечных красных фаз для пешеходов, народ уже ходит вообще не глядя на светофоры.

[ka_const]

[lpokorp]

достаточно 0,1 метра, там же двухполосное движение
но только не ограничивать их вырезанием секторов

[proboknet]

Самый небольшой, сейчас круги есть, позволяющие иметь разный радиус для легкового и грузового транспорта

[tervv]

а можно на пересечении пр-да Шокальского и ул. Сухонской такое сделать?
https://www.google.com/maps/@55.8817296,37.655928,3a,75y,126.57h,77.95t/data=!3m7!1e1!3m5!1sG2_-yhB5fsMOkQ23141F3g!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DG2_-yhB5fsMOkQ23141F3g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D122.91337%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

[ayao]

[tervv]

Там некуда ехать по двум полосам, поэтому все ездят по одной. Зачем там сделали запрет для парковки и аппендикс для поворота направо одним бюрократам известно.

Сейчас пр-д Шокальского упирается в 2х полосный Заревый проезд.
https://www.google.com/maps/@55.8820876,37.658698,3a,75y,105.82h,72.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1stT7MjIK7Hv82Qvth0T24fg!2e0!7i13312!8i6656
Этим летом должны эстакадой соединить отрезанную часть Шокальского (будет прямой выезд на Енисейскую), но там тоже 2х полоска и расширять некуда (храм и дома вдоль дороги).
https://www.google.com/maps/@55.8834713,37.6652922,3a,75y,92.65h,83.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbv6lCMWvTlZakII3fZAghA!2e0!7i13312!8i6656
Так что после светофора дорога сразу же из 2х2 превращается в 1х1. Поэтому первые полосы используют только ОТ и поворачивающие и так на всем протяжении Шокальского.
Более того еще 3-4года назад и светофора то на этом перекрестке не было и все прекрасно ехало, а теперь все несутся, чтобы на зеленый сигнал успеть.

[lpokorp]

сложно сказать при взгляде на пустой перекресток. места в принципе достаточно, можно и круговое замутить по двум полосам, а можно разворот метров через 100 сделать - сильно экономичнее, если трафик на левый поворот не сильно напряженный