Моделируем удобный перекресток

[proboknet]

По просьбе жителей Савеловского района Москвы, жалующихся на то, что невозможно безопасно перейти и даже переехать перекресток улиц Костякова и 2-й Хуторской (недалеко от станции м. Дмитровская), Пробок.нет провел наглядное моделирование этого пересечения.

Comments

[tervv]

а можно на пересечении пр-да Шокальского и ул. Сухонской такое сделать?
https://www.google.com/maps/@55.8817296,37.655928,3a,75y,126.57h,77.95t/data=!3m7!1e1!3m5!1sG2_-yhB5fsMOkQ23141F3g!2e0!6s%2F%2Fgeo1.ggpht.com%2Fcbk%3Fpanoid%3DG2_-yhB5fsMOkQ23141F3g%26output%3Dthumbnail%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26thumb%3D2%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D122.91337%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i13312!8i6656

[ayao]

[tervv]

Там некуда ехать по двум полосам, поэтому все ездят по одной. Зачем там сделали запрет для парковки и аппендикс для поворота направо одним бюрократам известно.

Сейчас пр-д Шокальского упирается в 2х полосный Заревый проезд.
https://www.google.com/maps/@55.8820876,37.658698,3a,75y,105.82h,72.96t/data=!3m6!1e1!3m4!1stT7MjIK7Hv82Qvth0T24fg!2e0!7i13312!8i6656
Этим летом должны эстакадой соединить отрезанную часть Шокальского (будет прямой выезд на Енисейскую), но там тоже 2х полоска и расширять некуда (храм и дома вдоль дороги).
https://www.google.com/maps/@55.8834713,37.6652922,3a,75y,92.65h,83.2t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbv6lCMWvTlZakII3fZAghA!2e0!7i13312!8i6656
Так что после светофора дорога сразу же из 2х2 превращается в 1х1. Поэтому первые полосы используют только ОТ и поворачивающие и так на всем протяжении Шокальского.
Более того еще 3-4года назад и светофора то на этом перекрестке не было и все прекрасно ехало, а теперь все несутся, чтобы на зеленый сигнал успеть.

[lpokorp]

сложно сказать при взгляде на пустой перекресток. места в принципе достаточно, можно и круговое замутить по двум полосам, а можно разворот метров через 100 сделать - сильно экономичнее, если трафик на левый поворот не сильно напряженный

[tervv]

это его состояние в час-пик. чисто подвозная дорога же.

[ayao]

[tervv]

Проблема еще в том, что если в круговой однополосный перекресток закладывать грузовой габарит, то он получается двухрядным для легковых автомобилей, что учитывая культуру вождения тоже заканчивается бардаком, но в меньших размерах.