Максим Ликсутов о транспортной обстановке в городе

[proboknet]

Руководитель транспортного комплекса Москвы - Максим Ликсутов в студии программы "Городская среда" с Александром Шумским на радиостанции Москва ФМ обсудил самые актуальные темы, касающиеся передвижения по Москве.

Comments

[mrfaris]

Жалко про 10 бальные пробки не рассказал!!!

И про сплошную разметку вдоль трамвайных путей по всему городу, создав дополнительные пробки там, где их не было!!!

Стоит написать в дептранс по проблемам пешеходной зоны, получаешь отписки чинушки, что все хорошо!

А так, в стиле, "кукушка хвалит петуха, за то, что хвалит тот кукушку!"

[griphon]

Так ведь разметка вдоль путей - это как раз правильно и нужно. Другой вопрос, что лучше бы сразу заборчики или бордюры ставили.

[mrfaris]

нужно мозги иметь для начала

нужно, чтобы ликсутов ездил по городу за рулем и на общественном транспорте, чтобы иметь представление о ситуации в городе

а городить уйню мозгов не надо!!!

[stozyrin]

Выделение трамвайных линий улучшает работу ОТ, и это можно даже инструментально замерить. ОТ пользуется больше людей, чем автомобилями.

[soldatovdd]

Платный въезд в Москву когда уже введут?
И хитрожопых бомбил с закрытыми номерами/открытым багажниками когда уже гонять начнут?

[mat_uc]

Транспортная политика в городе - вредительство, как для водителей, так и для пешеходов.

На водителей уже давно насрать властям - теперь и пешеходам насрали.

1. Бешеные красные светофоры.
Какого хера ставить 180 секунд красный, когда для машин горит одна стрелка, и проезжает 2-3 машины в минуту?

Все улицы заставили этой долбанной стрелкой и красными пешеходными светофорами.

Люди клали на Ликсуту и ходят на красный.

2. Бешеные дорожные камеры.
Как пешеход я теперь не могу в 90% мест внутри Бульварного сесть в такси.
Таксистам приходят бешеные штрафы за остановку за камеры "10 секунд".
Они тупо перестали ездить в центр или ломят дикие тарифы.

Парковок такси и остановок ОТ - очень мало.
Легальных парковок, где можно сесть в такси - еще меньше.

Что за придурки работают в ЦОДД?

[antizyatel]

А не вы ли ратовали за геноцид автомобилей в Москве? Вот вам и откликнулось.
Миллион раз повторял и повторять буду - только город, удобный для автомобилепользования, будет комфортен для пешеходов. Любые запретительные меры с благими намерениями всегда только ухудшают ситуацию.

[mat_uc]

Нет, не я.

Я против платной парковки, велодорожек, шлагбаумов, тупых камер и знаков 3.27.

И если раньше наш придурошный мэр и весь его ЦОДД мешал мне ездить, то теперь он и ходить мешает.

[bb13th]

Вот про камеры абсолютно согласен. Что за бред 10 сек??? Сделали бы хотя бы 1 мин, чтобы посадить-высадить можно было. Ясно, что если это бомбила, то он и стоит там намного дольше. А если это таксист или простой водитель высаживает-сажает, то он управится довольно быстро, практически не создав помех движению

[griphon]

> Заслушиваются позиции разных сторон, поэтому на выходе получается взвешенное и продуманное решение.

Да, особенно хорошо это как раз на примере электробусов/троллейбусов видно. Взвешеннее просто некуда...

[hvatitetoterpet]

Или нашумевшее уничтожение наземных переходов вдоль Садового - через Каланчёвскую и Верхнюю Сыромятническую. Через последний стёртый переход продолжают ежедневно ходить тысячи людей, но ЦОДД не собирается признавать косяки и всё исправлять. Гордые слишком.

[isbjorn_lj]

Тема недели - новые камеры, которые палят остановку под "крестом", и из-за которых таксисты уже не хотят ехать в центр.

Кто это придумал, и что у него вместо мозгов?

[evguseek]

с мозгами там как раз всё хорошо, поняли, что из воздуха можно слупить неплохие бабки и понеслась