Обсуждаем переход Лебедева

[proboknet]

Многие слышали и даже видели новую воздушную зебру с необычной подсветкой на ВДНХ. Это дело рук студии Лебедева. Давайте обсудим, удачный ли это эксперимент, стоит ли его распространять на город.

Comments

[bigbeast_kd]

///Дело в том, что водителю на каждом пешеходном переходе, особенно в темное время суток, сложно визуально "искать" пешеходов. Получается, нужно взглядом работать по переходу на 3-4 полосы, таким образом, фокус внимания слишком рассеивается.

Отсюда вывод - перед ЛЮБЫМ пешеходным переходом водитель обязан сбросить скорость до 5 км/ч. А в темное время суток - остановиться. Так и записать в ПДД.

[proboknet]

Тормозить в пустую перед каждым переходом - нет способа лучше дискредитировать идею пеш.перехода

[evilpartisan]

Скорость должна быть такой, чтобы водитель успел вовремя отреагировать. Если он этого не может сделать, то да, пускай едет медленнее.

А по поводу подсветки перехода, обычного фонаря дорожного освещения было бы достаточно.

[demonmsk]

особенно это замечательно на М4 с её 130кмч.

[lexys_]

"3. На значительном количестве регулируемых пешеходных переходов на перекрестках время ожидания включения разрешающего сигнала для пешеходов превышает комфортное (30-40 секунд) и порой доходит до 180 и более секунд даже там, где интенсивность транспорта незначительна. Это провоцирует пешеходов переходить улицу на запрещающий сигнал"

Мои наблюдения такие же.
У себя в Сокольниках заметил, что когда сделали больше 80 секунд (сначала 90, потом 115) - все больше людей стали переходить на красный.

[weary_cynic]

Туда же - обязать строить посадочные платформы+переход на остановках трамвая, расположенных через 3 и более полос от тротуара.

Про долгий красный соглашусь, увидев 100+ секунд на дороге без активного движения очень многие пешеходы идут на красный, считая светофор неисправным.

А для улучшения внимания нужно вешать ограничивающие скорость знаки с камерой / лежачим полицейским.

[ext_3538711]

Такие пешеходы должны быть оштрафованы.
Долгий красный оправдан так как машин по дороге проедет больше чем пройдёт людей по переходу. А большинству надо давать приоритет.
Это ваши же слова, товарищъ автомобилененавистник.

[weary_cynic]

"Без активного движения" вы, видимо, не заметили. Я могу понять если за эти 100 сек. Машин хотя бы 50 проедет. Но если 3 - это никуда не годится.

[fiend_for_thee]

Часто такие светофоры стоят на переходе прилегающей дороги к главной. Там получается 50-60 секунд, когда машины могут проехать только при повороте с главной на второстепенную, а это 3-4 машины за этот период.

[st_iddqd]

Если и дальше в таком ключе приоритетом станет пешеход, то скоро на пешеходных переходах появятся поднимающиеся железные мосты - как перед железнодорозными переездами. Когда, наконец, будет приоритет водителей на дороге? Ведь по логике, проезжая часть для машин и пешеход выйдя на нее априори виноват сразу и навсегда. А у нас, как всегда, все наоборот.

[evilpartisan]

Проезжая часть для всех. Страдай.

[st_iddqd]

Что за бред? Так дороги для пешеходов строят? Чтоб они по ним ходили? А почему тогда пешеходы транспортный налог не платят? А крупнотонажные пешеходы массой свыше 100 кг пусть еще и пеше-платону отстегивают за движение по главным улицам столицы.

[evilpartisan]

У налогов своя волшебная логика, так что апеллировать к ним бесполезно и бессмысленно.

[olegosa]

Были в Минске, очень удобно сделано у них. Интересно, в Белорусии даже в лесу пешеходные переходы освещены.

[norwaychechen]

Для медведей наверное...)

[evilpartisan]

Вот дожили. Уже медведи в Белоруссию сбегают.