Чем закончили слушания по трамваю в Бирюлёво

[proboknet]

Вчера на слушаниях в Бирюлёво Восточном большинство местных жителей, как и их западные соседи, высказались резко против. На это есть несколько закономерных причин.

Comments

[altaridey]

Саша, мы сидели же в одном зале, но голоса восприняли "за" по-разному, ты сфоткал задние ряды, на передних было как раз больше "за", после чего барышня, попросившая поднять руки, замялась и умолкла. Она как раз была с той стаей кухарок в количестве около 6-8 человек, сидящих за мной.
Метро не будет точно еще очень долго. На Метрофесте представитель Метрогипротранса уже сказал, что Нагатинский Затон проектируется однозальным, без учета кроссплатформенной пересадки, а-ля Каширская. Так что Бирюлево еще долго будет кататься на электричках и автобусах. Ну и на трамваях, как повезет)

[mousemaster2012]

Как связаны Нагатинский затон и Бирюлево?

[altaridey]

Напрямую. Ветка на Коммунарку, проходящая через Бирюлево, трассировалась через Нагатинский Затон.

[mousemaster2012]

И куда она пойдет с этого затона, если там по дороге Каширская и Кантемировская?

[ilyastup]

--Как-то сразу выяснилось, что большинство жителей Бирюлёво в Европах никогда не были и современный подвижной состав никогда не видели.
Ради интереса можно съездить на северо-запад Москвы и посмотреть новые (пусть и не самые лучшие) вагоны без турникетов.

Вообще, интересно, но закономерно, получается: люди десятки лет ждали метро. Тут выясняется, что его не будет в обозримом будущем, но альтернативой предлагают тоже вместительный транспорт. Тем более, что можно предложить удобную трассировку маршрута. Так нет, надо протестовать и требовать метро, которое может быть появится лет через 30. Бред...

[vasiaalexandrov]

Но не быстрый.! Например ехал сегодня на трамвае 35 (юг Москвы) 8,5 километров за 1 час. На велосипеде в 2 раза быстрее. А вы ещё хотите пересадить Бирюлёвцев на трамвай.

[ilyastup]

Юг Москвы - это не Северо-Запад. :)
Быстро пока он не едет, но составы новые и без турникетов.

[demonmsk]

Я там был. Заметил что у этих "новых" есть беды

[gorch]

Не страшно, что большинство против. Те, кто за, на общественные слушания обычно не ходят. Поэтому смысл общественных слушаний должен быть не в получении поддержки населения, а в выявлении неочевидных проектировщикам слабых мест в проекте. С населением можно работать, но это не главное: в 100500 раз более эффективным воздействием на мнение населения будет удобный, работающий как часы трамвай, чем сотня красивых буклетов и рассказы о светлом будущем, как в Европе.

[mousemaster2012]

К сожалению, удобный трамвай в одном районе (Строгино) не воспринимается как аргумент жителями другого района (Бирюлево).

[gorch]

ну само собой, они же там не живут. :)

[dimka_aka_dd]

у меня друг в Строгино живет, и часто едет трамваем до Щукинской а от нее на метро в центр-получается быстрее чем на метро от Строгино-минут на 20. только где пункты продажи билетов стационарные? нету их нигде а 90 минут в наземном решили больше не продавать-водителю неудобно наверное.

[ext_1236726]

Если бы кто-то из властьимущих реально хотел трамвай продвинуть и получить одобрение жителей - у школы должен был стоять автобус, который бы принял всех желающих и отвёз на экскурсию в Строгино.

[mousemaster2012]

А еще лучше - запустить современный бестурникетный ПС на мершрут 1 в Чертаново (ближайший к Бирюлеву).

[alex_in_lj]

Для этого нужно новое депо построить и 71-931 для него купить.

[roosich]

А какая жителями кроме метро предлагалась альтернатива трамваю?

[proboknet]

только метро. ну и дорогу между районами нормальную сделать

[alberr]

Вот дорогу нормальную и надо строить. И пустить по ней автобус. Скорей всего, получится дешевле трамвая, а толка будет больше.

[ilyastup]

Было уже сравнение стоимости обслуживания колесного и рельсового транспорта: Трамвай самый выгодный, несмотря на начальные высокие затраты.