Еще один взгляд на хорды

[proboknet]

На этот раз выскажу свои соображения.
Посмотрим, что мы имеем: МКАД превратили во внутригородскую улицу, застроив его торговыми центрами. А внутригородские улицы (например, Большая Академическая и Народного Ополчения) превращают в широкополосную магистраль типа МКАДа.

Comments

[anderson_mike]

> Значит ли все вышенаписанное, что новые дороги в столице строить не нужно? Нужно улично-дорожной сеть в Москве занимает всего 9% площади

Ну, сейчас 9% города занимают дороги, на которых автолюбители вдоволь стоят в пробках. Будет 20% - 20% города будет местом для стояния в пробке.

Сейчас на улицы одновременно выезжает 700 тыс машин максимум (остальные вынужденно едут на метро). Существующие дороги рассчитаны на 400 тысяч машин одновременно. Именно из-за такого большого превышения - пробки. Так что же, надо всего в 1,75 раза больше дорог - и все поедет? Нет.

Всего в Московском регионе 7 млн машин. Как нетрудно подсчитать, чтобы все желающие могли ездить по городу на машине, дороги должны занимать 157 процентов его площади. И это при условии, что никто не будет больше покупать машин.

[anderson_mike]

Ну конечно! Достаточно заклеймить всех, кто с тобой не согласен, кацами и либералами - и реальность сразу прогнется, каждый офисный клерк сможет приехать на работу на своей машине. Ну, еще немного дорог построить - и сможет! Точно-точно! Силой священного Путина пропускная способность дорог возрастет на порядок, и все станет хорошо

[_iga]

> Будет 20%-20% города будет местом для стояния в пробке.

Именно так.
Буслов уже говорил, что "площадь УДС" - бессмысленный параметр.
Город может нормально ехать с 9%, и тащиться с 20%.
Зависит от организации движения и модального баланса, а не от площади.

[krivda]

а он против путена, а посему неопровержимо прав!

[_iga]

Шумский против Путина?
Вы меня пугаете.

[anderson_mike]

Политота разъела твой мозг. Сходи разгони каких-нибудь белоленточников, и попустись уже. Я даже готов собрать митинг для этого. Чего не сделаешь ради собратьев-толчков!