Хорошо забытое старое.

[pkk_avia]

Меня всегда радуют и умиляют наши люди, которые в порыве дискуссий предлагают отказаться от применения дорогой и ненадёжной по их мнению зарубежной авиационной техники и восстановить производство заслуженных и проверенных временем советских машин. Обычно это звучит так: - вместо того чтобы строить этот дорогой и полуиностранный суперджет, взяли бы

Comments

[onymacris]

Вот это самолет! Спасибо!

[pkk_avia]

Спорный вопрос. Раньше был такой показатель конструкции как "коэффициент технической новизны". Так вот, если в среднем оценивать по нему все свежесконструированные в мире самолёты, то можно наблюдать даже не стагнацию, а деградацию.

[pkk_avia]

DC-3 затмил всех :)
Далее Ан-2, Бивер, Оттер... Цессна становится сейчас настоящим самолётом-долгожителем, некоторые модели Пайперов и Бичкрафтов.

[vikond65]

А если этот самолет оснастить ТВД, как Ан-2МС или С-47ТР, он будет еще интереснее. :)
Кстати, как в США соотносятся цены на авиабензин и авиакеросин?

[pkk_avia]

>>А если этот самолет оснастить ТВД,
Этот они точно лет пятнадцать строить будут :)
>>Кстати, как в США соотносятся цены на авиабензин и авиакеросин?
Даже не скажу, они там меняются довольно часто. Причём не только в сторону увеличения.

[vikond65]

Мне интересна примерная пропорция: там, как и у нас, авиабензин в стоит а несколько раз дороже авиакеросина или нет? Если да, то есть прямая и немалая выгода в переделке коммерческих поршневых самолетов под ТВД.

[pkk_avia]

Вот, посмотрите, примерно одинаково:
http://www.100ll.com/

[yosikava]

Воплощение раннего дизельпанка!

[pkk_avia]

Да, до стримлайна здесь далеко :) Но уже проглядывается тенденция.

[tankasan]

Спасибо за рассказ и прекрасные фото!)