Шестой акт амурской мостостроительной пьесы

[periskop.su]

Меж тем, на многострадальном российско-китайском мосте через Амур состоялся Шестой акт инфраструктурной драмы.
На этот раз уже не системы "завтра-обещалкин", а реальной стыковки железнодорожного полотна, то есть оптимистический акт. Наконец-то.

Comments

[vadiml]

Смотрю на верхнее фото и не пойму какие рельсы отностятся к колее 1435 мм, а какие - к 1520 мм

[periskop.su]

1 и 3 рельс слева - 1520, 2 и 4 - 1435

[mordor_inc]

То есть, мост с двухсистемной колеёй? Интересное решение, но что дальше, перевалочная станция с каждой стороны?

[periskop.su]

Да, терминалы у обеих границ. Как очищенного товара, так и нерастаможенного (разные). Свобода маневра и надежность сообщения, если затык с одной стороны.

[pushkinnv]

Следование китайского подвижного состава по путям РЖД не допускается. Равно, как и монгольского, хотя у последних, вообще, наши вагоны и колея.
И на китайско-монгольской границе (ст. Дзамын-уд) тоже перевалка грузов, при заходе колеи 1435. Кстати, на узкой колее работают специально переделанные под это дело два ТЭМ2.

[periskop.su]

Сейчас по обе стороны этого моста решили сделать взаимозаменяемые терминалы и двустороннюю логистику. И китайцы могут следовать до российского терминала, и наоборот. Но не дальше, там совмещенная колея уже кончается.