VIII. Депо Северобайкальск и его локомотивный зоопарк

[periskop.su]

В этой серии посмотрим депо Северобайкальска, какие там водятся звери, и немного - вагонный участок. Локомотивное депо тут отвечает за движение от Тайшета до Таксимо - конечной точки электрификации БАМа, на протяжении примерно 1500 км.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категории: Транспорт.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[kuno_mlatje]

Извините за отклонение от темы. Правильно ли я понимаю, что волей геологии и географии Транссиб - единственный естественный маршрут на юго-востоке России?

[periskop.su]

Ещё же БАМ.

[alex_1998]

Если под "естественным" вы понимаете простой для строительства дорог, то нет − в районе Байкала на Транссибе тоже больное место. И старая Кругобайкальская ж/д, и новая линия через горы очень дорогие и сложные.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[q_spoiler]

(непонятно, зачем 1,15 , когда можно 1:1)

а вообще ужасно понравилось, обожаю транспорт, хотя только пассажир с жутким стажем

"стойло" - это профессиональный жаргон, или как употребляется это слово?

А то у простого народа "рога", а троллейбусникам сказать так было бы западло, у них "палки". Как грится. чтобы было "по рылу видно, что не из простых свиней".

Вот насчет словоупотребления "стойло", что можете сказать?

[periskop.su]

В среде машинистов и ремонтников употребляется это слово. Ещё - "канава".

[ppetrovichh]

не 1,15, а 1,5
короче, в полтора раза меньше, как я понял

т.е. если колея стандартная - это 1524 мм, то под этим макетом колея 1016 мм

если макет выполнен из металла, в наше эффективное время эффективных менеджеров, то сокращение линейных размеров в 1,5 раза помогает сэкономить металл, а значит и деньги, - примерно раз в 2,25, но не в кубической степени конечно, а то сложился бы, под собственным весом, если ещё и толщину листов уменьшать в полтора раза

[ppetrovichh]

вот писали про макет, в начале 2007:
https://company.rzd.ru/ru/9398/page/104069?id=25958

= Паровоз соорудили в масштабе 1:0,6 по отношению к оригиналу. =

т.е. это, если перевести на язык данного поста, и будет примерно тот самый размер: 1:0,6 = 1,666...

[admiral_scheer]

>ВЛ65, тоже пассажирский. По факту - половинка от ВЛ85
Так и ЭП1, если память не изменяет - тот же ВЛ65, только переработанный под пассажирское движение

[krechet_d]

Всё так. Из принципиальных отличий ЭП1 от ВЛ65 - опорно-осевое подвешивание ТЭД, что позволило повысить конструктивную скорость до 140 км/ч. В остальном практически полностью идентичны, если не считать мелочей.