И еще немного о странностях...

[mymaster]

Аннотация: продолжаю серию статей о странностях в системе управления и принятии решений, начатую вчерашним постом о в оронежском расширении дороги. Это статьи для тех, кто правда хочет понять как на самом деле работает система управления государством/городом, и не хочет развесив уши слушать популистские предвыборные враки отдельных политических

Comments

[alexstarc]

А будет ли этот 'скоростной речной транспорт' окупаться / пользоваться спросом после этого ЧМ?

[mymaster]

Перспективы для этого есть. Вопрос стоял именно в слишком больших первоначальных вложениях.

[alexstarc]

Показалось, что пост скорее о процессе/способах реализации речного транспорта используя ЧМ, а не о 'о странностях в системе управления и принятии решений', так как само решение использовать речной транспрорт (которое, собственно и удивило жителей Самары) и его причины остались непонятными.

[alexeye70]

В СССР видимо окупался. Ракеты, Метеоры, Восходы пустыми не ходили.

[napseg]

>а вот на ВИП-персон требования были, причем достаточно жесткие.

А не проще випов попросить засунуть свои понты подальше и не выпендриваться?

[grau]

Попробуйте на досуге, расскажете

[napseg]

а что тут пробывать? просто не строить специально для них дорогу и всё. ножками потопают и успокоются. Непонятно мне это любовь к жополижеству.

[filinbubo]

чтобы найти ответ внимательно смотрим на Навального :)
с вашим тезисом полностью согласен

[tanvok]

Очень интересно читать такие посты!

[feisty_lynx]

Немного отклонившись от темы, хочу вспомнить, как много лет назад моя семья с удовольствием ездила из Ульяновска до Сенгилея (и дальше в Тольятти) на метеорах. Билетик стоил 1,45 р. 40 минут и ты на месте, но эти 40 минут ты не в тошнотворном автобусе на грунтовой дороге (тогда были только такие большую часть пути), а в живописных местах русла Волги.
Зачем всё это разрушили, говорить не буду.
Почему не восстанавливают!!! У нас такое уникальное место в Ульяновске! По воде и в Тольятти, и в Казань, и в Самару - всё ближе и приятнее. Да и быстрее.
Теперь единственный метеор в Тольятти стоит на набережной ржавый, в качестве кафе. В Ульяновске даже и ржавых не осталось.

[filinbubo]

может потому, что рупьсорок не окупал затраты?

[feisty_lynx]

Можно было просто поднять цену.
Дело не в этом было, а в том, что в те времена все уничтожали, все сворачивали, распродавали. А потом не восстанавливали.

[igor_schwab]

Я тоже из Ульяновска и интереса ради померял расстояние - до Самары оказалось ровно столько же, что и по автомобильной дороге. Учитывая то, что корабли передвигаются точно не быстрее автомобилей, экономии времени тут не видно.
Учитывая то, что транспорт сезонный, неудобный с точки зрения пунктов начала/конца путешествия, не думаю, что траспортные перевозки - хорошая идея. Туристические - да, но не транспортные.

[alexeye70]

Тема, на самом деле, получила развитие уже и в реальности. Вот тут есть отчет seleste-rusa.livejournal.com/669745.html который назван "Возрождение речного судоходства на Волге".

19 июля 2013 года, на 2 причале Самарского речного вокзала состоялась презентация скоростных судов, приобретенных Самарским речным портом в целях развития пассажирских речных перевозок по Волге, в которой приняли участие министр транспорта России Максим Соколов, губернатор Самарской области Николай Меркушкин, министр транспорта Самарской области Иван Пивкин, представители Росморречнадзора и другие участники состоявшегося потом федерального совещания по развитию внутреннего водного транспорта.

Суда Ингрия-2 и Стрела-9