Ленинский проспект: скоростной транзит или удобство жителей?

[mousemaster2012]

В последнее время в обществе развернулась яростная дискуссия относительно планируемой реконструкции Ленинского проспекта. Опубликован пока только проект планировки (кто не видел - смотрите сюда! здесь более полная версия, чем на сайте реконструкции). Но уже разгорелся спор, участники которого обвиняют друг друга в дилетантстве (с одной стороны) и

Comments

[lefortoff]

Идея отличная. Вопрос только в том - захотят ли ее реализовывать?

[mousemaster2012]

Конечно, не захотят. Это деньги (и немаленькие - перекладка коммуникаций), плюс пересмотр проекта и затяжка сроков реализации. Но... будем настаивать.

[anderson_mike]

По деньгам, думаю, будет уже сравнимо с постройкой там линии метро.

[mousemaster2012]

Думаю, вряд ли.
Метро - это прокладка тоннеля закрытым способом и по всей длине проспекта, а я предлагаю меньше двух километров заглубить. Причем там, где два тоннеля уже по проекту заложены.

[proboknet]

залейте отдельно последнюю страницу, она не доступна простым пользователям.

[mousemaster2012]

А кто такой простой пользователь?
Сейчас зашел со старого компьютера, с которого я не залогинен ни в ЖЖ, ни на наш внутренний форум (с которого сделан копипаст) - все открывается нормально, все картинки видны.
Буду дальше проверять.

[proboknet]

у меня не работает, ошибку выдает

[mousemaster2012]

В какой момент и какую ошибку выдает? Можно копию экрана посмотреть?

[anderson_mike]

Кстати, я рпавильно понял, что ваш проект исключает выделенные полосы для ОТ в принципе?

[mousemaster2012]

Нет, неправильно. Если не делать трамвай, то выделенные полосы нужны. И они должны быть не в тоннеле, а на дублерах.

[anderson_mike]

У вас там написано "отказаться от вторых дублеров". Т.е. на двух полосах существующих дублеров будет и местное движение, и выделенки?

[mousemaster2012]

Да. Я считаю, что двойные дублеры перед перекрестками усложняют организацию движения, вынуждают водителей совершать лишние маневры и ошибаться. Но двух полос на единственном дублере, конечно, мало. Думаю, нормально будет 3 полосы на участке вдоль тоннеля (сам тоннель тоже 3 полосы, т.е. общее количество полос остается как есть - сейчас 2 полосы дублер и 4 основной ход). А перед перекрестками - уширение до 4 полос.

[musatych]

Должен сказать, что идея с жёлобом мне нравится куда больше, чем официальный план. Однако от ул. Строителей до ул. Крупской идёт нехилый подъём, так что лучше жёлоб вести сразу до Кравченко. Ну и проблемы с площадью Гагарина и общей стоимостью проекта остаются, как уже сказано.

[mousemaster2012]

До Кравченко будет существенно дороже. Кроме того, на таком длинном участке обязательно понадобятся дополнительные въезды-выезды, а они в желоб вписываются труднее, чем на плоский участок.

[musatych]

В любом случае под Ленинским проходит какой-то магистральный коллектор, с которым придётся намучится при любом варианте реконструкции с тоннелями. И про уклон посмотрите панорамы хотя бы. (Собственно, и на заглавном фото он вдалеке виден). Например, дом 74 при длине 160 метров набирает 2 этажа, т.е. метров 6. Жёлоб добавит ещё метров 4-5, по-моему уже перебор.

[mousemaster2012]

Да, если из-за уклона тоннель не доведут до улицы Строителей - будет жалко.

[ext_122116]

Вот мой "вариант" заглубления:

http://shura.luberetsky.ru/2013/04/11/rekonstrukciya-leninskogo-prospekta/

Хочу обратить внимание еще и на то, что такое "заглубление" не только не нарушает существующие "поперечные связи", но и позволяет добавить новые. Например, выехать с улицы Крупской или Марии Ульяновой в сторону центра проблематично, то же самое - для выезда с улицы Гарибальди в область. Попасть на машине с улицы Гарибальди на улицу Крупской - вообще тот еще квест. Если заглубить основной ход Ленинского, то вполне естественным образом тут может быть добавлена новая "поперечная связь".

[mousemaster2012]

Предлагаете заглубить проспект по всей длине? Хорошая идея, только вряд ли реализуемая.
И я бы пустил оба трамвайных пути по одной стороне проспекта. По восточной, которая дальше от метро.