Потеря стоимости автомобиля в первые три года…

[motopapa]

Вчера на Русском радио говорили с Шурой Деточкиным о том, что график потери стоимости автомобиля не ровная убывающая кривая. Первые несколько лет стоимость автомобиля (стоимость актива, находящегося у Вас в руках) ураганно падает в цене.

Объяснить это можно тремя факторами. Первый - цена дилерского автомобиля сильно завышена (т.к. дилерские каналы

Comments

[mdkoltz]

Именно поэтому я никогда не собираюсь покупать новые автомобили - они неоправданно дороги. Вообще, нет такого автомобиля среднего класса реальная стоимость которого была бы выше $3000

[just_adequate]

поддерживаю.

скорее всего,...

[motopapa]

это себестоимость дешевого автомобиля, который продается у нас под видом "среднего класса"...

Re: скорее всего,...

[mdkoltz]

Нет, я имею в виду именно машины среднего класса: Ford Focus, Toyota Corolla и так далее

[tarkhan]

Вот и думай потом: покупать новый или как:)

в большинстве случаев...

[motopapa]

"или как"...

Re: в большинстве случаев...

[tarkhan]

То есть трехлетки - оптимальный вариант?

Re: в большинстве случаев...

[mdkoltz]

Для меня оптимальный вариант 5 или 6 лет

[whale2]

А с какой точки зрения автомобиль -- актив?
Мне вот больше по нраву опеределение Кийосаки, согласно которому актив -- это то, что приносит тебе деньги.

не совсем так...

[motopapa]

более широко - актив то, что позволяет зарабатывать... либо экономить... либо решать проблему без затрат денег...

Re: не совсем так...

[whale2]

кмк, автомобиль повышает жизненный комфорт, но за твои же деньги :)

[mdkoltz]

Любые деньги вложенные в авто при продаже этого автомобиля НИКОГДА не окупятся. Автомобиль это просто средство передвижения, а не способ капиталовложения.

[semiurg]

...и тут-то он и начинает сыпаться!
На эту наивную хитрость производитель теперь придумал свой патч - снижение долговечности конструкции. Кончилась гарантия - вали в трейд-ин, пока не развалилась.

ага,...

[motopapa]

на те же деньги, что новый авто можно купить секонд хенд более высокого класса с большим оставшимся ресурсом. Но производитель тщательно ограничивает срок пользования и дорогих автомобилей. "Эта музыка будет вечной"...

Re: ага,...

[semiurg]

Чем дальше, тем меньше остается от этой возможности.
и техническая разница между дорогой и дешевой машиной становится все меньше. Все чаще разница только в отделке, комплектации и свистелках с перделками.

Re: ага,...

[motopapa]

и хотелось бы возразить, да нечего. Разделение автомобилей на ценовые сегменты все больше - голимый маркетинг...

Всегда так и делал

[morrozmsk]

Хотя есть продвигаемая версия что это всего лишь от бедности :) Зато за те же деньги - авто как минимум классом выше :)

Re: Всегда так и делал

[motopapa]

в богатых странах вполне успешные и состоятельные семьи поступают так же, так что...

Re: Всегда так и делал

[italjet]

продвигаемая. еще как продвигаемая. их бин основа основ постиндастриэла - потреблятство.

из этой же серии мегапошлины на секонд. хотя по большому счету стране с секонда пользы куда больше: больше сырья можно продать на экспорт, а главное - секонд дает более качественные работчие места (капремонт итд), чем тупой конвейер на говнозаводах.

Re: Всегда так и делал

[morrozmsk]

>главное - секонд дает более качественные работчие места (капремонт итд), чем тупой конвейер на говнозаводах

интересная, версия :) но ведь сходящее с конвейера всё равно станет секондом :)