Хечбеки, седаны, лимузины. Продолжение продолжения.

[monster]

В первом посте этой серии были разобраны общие принципы выделения ниш, и далее были разобраны основные, самые очевидные ниши, с разъяснением причин их выделения: линейки 1) микролитражек, 2) малолитражек, 3) среднего класса, и 4) высокого класса. Далее ещё остаются недомерки и переростки, но прежде необходимо подвести промежуточные итоги и сделать

Comments

[ic_hak]

один знакомый бизнесмен пару лет назад поделился своим лайфхаком . Он очень прост - до 200 км у него авто, паркетник. До 800 км (так чтобы ночь переспать) - поезд. Все , что выше - самолет и такси по приезду. Во главу угла ставился его личный комфорт, а не деньги. Я так и делаю, раньше ездили в Карпаты на авто (800 км), реально геморр., устаешь , поездом куда проще. В европе еще всякие прокаты и каршеринг. Идеальный транспортный поток - электропоезд со скоростью 600 км. ч и прямо на вокзале берешь кардшеринг, например смарт мерседес можно бросить на куче парковок. , если больше двух тысяч км. - самолет и те же парковки каршеринга, личный авто особо и не нужен, просто неудобно, мой зять принципиально не покупает , такси дешевле и удобней

[monster]

Жажда автомобилей, это "двигатель экономики", и поэтому их повсюду активно рекламируют, не смотря на то, что они вообще не нужны, и только вредят. Правильно сделанный общественный транспорт радикально удобнее, если для обычного человека. А вот "необычным" людям от бизнесменов и выше, автомобили уже могут быть жизненно необходимы, потому что это "мобильный офис" и другой уровень охраны. Но там обычно уже "бизнес-джеты", и частенько уже подготовленная машина на стоянке. Слышал о случае, когда одно семейство держало по "роллс-ройсу" возле каждого крупного аэропорта США, чтобы не ездить на такси. Роллс-ройс несколько лет на открытой парковке. Ещё и просрочили арендную плату, но поскольку машина люксовая, владелец терпел. Потом приехали, расплатились, съездили помыть почистить машину, и заново

[monster]

Так, с "волгой" я облажался, она действительно Д-класс, а не Е-класс. Подробнее об этом моём факапе будет в следующем посте, если конечно будет. Соответственно, вся линейка советских машин съезжает на своё привычное место.

Классы, советские 80е:
A - "Ока";
B - "Таврия";
C - "Алеко";
D - "Волга";
E - "Чайка";
F - правительственные ЗиЛы.

Классы, советские 70е:
A - "инвалидка" СЗД;
B - "Запорожец";
C - "Москвич";
D - "Волга";
E - "Чайка";
F - правительственные ЗиЛы.