Промышленные и прочие технические экспонаты в Немецком музее (Мюнхен, ФРГ)
Завершаю триллер о посещении Немецкого музея в Мюнхене. Предыдущие отчёты:
- общий обзор музея;
- авиационная коллекция;
- морская коллекция.
- космос.
В последней части я покажу характерные экспонаты его промышленных разделов. К сожалению, времени на тщательный осмотр уже не оставалось, поэтому удалось лишь быстрым шагом прогуляться по соответствующим залам. Не зря же в этом музее продаётся билет с правом посещения на целый год - для местных жителей это действительно удобная возможность осмотреть музей в несколько заходов, без лишней спешки...
1. Прообраз первых тракторов "генераторов" - немецкий паровой локомобиль 1862 г. выпуска (фабрика Rudolf Wolf в Магдебурге), использовался в сельском хозяйстве в качестве привода молотилок:
2. Но сначала рассмотрим образцы древней механизации с использованием мускульной силы:
3. ...а так же разные ветряки:
4. Коллекция оригинальных старинных паровых машин весьма обширна:
5.
6. Паровая машина с балансиром, произведена фирмой инженера Георга Христиана Фройнда (Georg Christian Freund) в Берлине в 1815 г. Проработала с 1816 по 1902 гг. (!):
Приведу её данные:
Диаметр цилиндра: 262 mm
Ход цилиндра: 690 mm
Давление пара: 3 bar
Скорость: 25 об/мин
Мощность: 17,3 кВт (23,5 л.с.)
7. Английская "компактная" (судовая) паровая машина с боковыми балансирами, изготовлена фирмой The John Cockerill на её заводе в Бельгии в 1841 г., проработала в качестве приводной машины на немецком речном пароходе "Germania" до 1905 г.:
8. Швейцарская паровая машина двойного действия с прецизионным управлением клапанами, сделана на фабрике братьев Зульцер (Sulzer) в 1865 г., проработала до 1904 г.:
9. Немецкая паровая машина двойного действия инженера Готтхильфа Куна (Gotthilf Kuhn), изготовлена в Штуттгарте в 1863 г., проработала до 1944 г. (!):
10. Довольно "современная" и скоростная (186 об/мин) немецкая паровая машина, изготовлена на Dinglersche Maschinenfabrik AG в 1896, проработала до 1967 г.:
11. Макет древней фабрики со станками. Фото получилось не очень, ибо фабрика была в потёмках:
12. Древний сверлильный станок:
13. Кузня:
14. Старинная установка для измерения прочности материалов:
15. Более современный аналог:
16. Зал, посвящённый нефтяной и газовой промышленности:
17. Залы со станками:
18. Весьма современные экспонаты тоже присутствуют, разумеется:
19. Вполне современные обрабатывающие центры:
20.
21. Ковшовая гидротурбина, произведена на фабрике Maschinenfabrik J.M. Voith в 1906 г.:
22. Насосное хозяйство:
23. Текстильная промышленность:
24. Аудио- и видеотехника:
25.
26. Склад б/у телефонов :)
27. Есть и модели постарше:
28. Раздел микроэлектроники:
29. Мешок с 150 тыс. транзисторов и соответствующий им однокристальный микроконтроллер :)
30. Шаги технологии:
31. Древние полупроводники :)
32. Математические основы - инструменты для решения интегральных уровнений:
33.
Всё, рассказ об этом музее завершён!
- общий обзор музея;
- авиационная коллекция;
- морская коллекция.
- космос.
В последней части я покажу характерные экспонаты его промышленных разделов. К сожалению, времени на тщательный осмотр уже не оставалось, поэтому удалось лишь быстрым шагом прогуляться по соответствующим залам. Не зря же в этом музее продаётся билет с правом посещения на целый год - для местных жителей это действительно удобная возможность осмотреть музей в несколько заходов, без лишней спешки...
1. Прообраз первых тракторов "генераторов" - немецкий паровой локомобиль 1862 г. выпуска (фабрика Rudolf Wolf в Магдебурге), использовался в сельском хозяйстве в качестве привода молотилок:
2. Но сначала рассмотрим образцы древней механизации с использованием мускульной силы:
3. ...а так же разные ветряки:
4. Коллекция оригинальных старинных паровых машин весьма обширна:
5.
6. Паровая машина с балансиром, произведена фирмой инженера Георга Христиана Фройнда (Georg Christian Freund) в Берлине в 1815 г. Проработала с 1816 по 1902 гг. (!):
Приведу её данные:
Диаметр цилиндра: 262 mm
Ход цилиндра: 690 mm
Давление пара: 3 bar
Скорость: 25 об/мин
Мощность: 17,3 кВт (23,5 л.с.)
7. Английская "компактная" (судовая) паровая машина с боковыми балансирами, изготовлена фирмой The John Cockerill на её заводе в Бельгии в 1841 г., проработала в качестве приводной машины на немецком речном пароходе "Germania" до 1905 г.:
8. Швейцарская паровая машина двойного действия с прецизионным управлением клапанами, сделана на фабрике братьев Зульцер (Sulzer) в 1865 г., проработала до 1904 г.:
9. Немецкая паровая машина двойного действия инженера Готтхильфа Куна (Gotthilf Kuhn), изготовлена в Штуттгарте в 1863 г., проработала до 1944 г. (!):
10. Довольно "современная" и скоростная (186 об/мин) немецкая паровая машина, изготовлена на Dinglersche Maschinenfabrik AG в 1896, проработала до 1967 г.:
11. Макет древней фабрики со станками. Фото получилось не очень, ибо фабрика была в потёмках:
12. Древний сверлильный станок:
13. Кузня:
14. Старинная установка для измерения прочности материалов:
15. Более современный аналог:
16. Зал, посвящённый нефтяной и газовой промышленности:
17. Залы со станками:
18. Весьма современные экспонаты тоже присутствуют, разумеется:
19. Вполне современные обрабатывающие центры:
20.
21. Ковшовая гидротурбина, произведена на фабрике Maschinenfabrik J.M. Voith в 1906 г.:
22. Насосное хозяйство:
23. Текстильная промышленность:
24. Аудио- и видеотехника:
25.
26. Склад б/у телефонов :)
27. Есть и модели постарше:
28. Раздел микроэлектроники:
29. Мешок с 150 тыс. транзисторов и соответствующий им однокристальный микроконтроллер :)
30. Шаги технологии:
31. Древние полупроводники :)
32. Математические основы - инструменты для решения интегральных уровнений:
33.
Всё, рассказ об этом музее завершён!