Новости проектирования МЦД. Часть 10

[loader_blog]

И снова в эфире рубрика, где я анализирую проекты будущей пассажирской инфраструктуры Московских Центральных Диаметров (далее - МЦД). На очереди Рязанское/Казанское направление Московской железной дороги и остановочный пункт Котляково на пересечении Курского и Павелецкого направлений МЖД. Поехали!

Comments

[rajon_pride]

Наверное, в теории можно как-то так придумать, чтобы западнее Яузы запилить ж/д эстакаду над существующими четырьмя главными путями. Во всяком случае, имхо, для опор эстакады проще найти место, чем для двух путей. Но и это, конечно, проблематично. Сам новый мост над Яузой сделать соответственно повыше существующего, а опускать пути обратно на землю восточнее уже в районе Электрозаводской, а западнее уже за новым тоннелем. Что-то вроде этого.

Ну что-то примерно аналогично тому как в районе Лихобор СВХ идёт над соединительной веткой и третьим главным на коротком отрезке.

[loader_blog]

Я вижу только два решения. Или снос зданий богадельни с юга от путей. Или же эстакада вдоль улицы Гастелло, которая обойдёт дворец Елизаветы с севера (правда, тем самым закроет на него вид).

[rajon_pride]

Ну, не знаю. Мне кажется, что и сверху можно пропустить. Непросто, но можно. Правда, и необходимости огромной в этом нет. Возможно также, что никто и не планирует эти пути до вокзала, просто после моста над Яузой соединят с другими в горловине, а уже дальше в сторону Перово пойдут шесть, а на Электрозаводской будет конечная для части электричек. Ну и вообще все эти картинки, сам знаешь, вилами по воде писаны :)

[metrofuture]

А вообще схема реконструкции Электрозаводской меня наводит на мысль, что северная платформа на ней и будет конечной для ВСМ Казань-Москва. Они туда без всяких враждебных пересечений тогда с Горьковского направления придут. А 3-й и 4-й пути так и останутся без остановки на Электрозаводской, как и сейчас, и будут предназначены для дальнего пригорода Казанского/Рязанского направления.

На ВСМ Казань-Москва намечено до 61 пары поездов в сутки. Это примерно 3 поезда в час, если брать 20 часов из 24 за основу. Допустим, что достаточно только одного из них транзитного дальше на Петербург. Неужели нельзя будет один раз в час такой поезд пропустить далее от Электрозаводской по 3 и 4 ветке, далее по Митьковской ветке (не пути МЦД) и далее с еще одной остановкой на Рижской? Или даже на Рижской необязательно, Электрозаводской и Петровско-Разумовской хватит. При таком варианте 5 и 6 пути от Электрозаводской до Казанского вокзала не особо и нужны будут.

[int_drbass]

часть схемы перспективного развития Центрального (Московского) железнодорожного узла

А полной схемы не найдется?

[loader_blog]

У меня её нет. На оставшихся частях не должно быть ничего нового и интересного, кроме Ярославского направления.

[onanyzmus]

Помучав файл "о.п.Андроновка.pdf", я извлёк из него схему. У меня нет шрифта Moscow Sans Medium, поэтому отрендерилась она немножко криво:

[dmitry500]

Отсутствие связки МЦД-5 после вполне официальных разговоров о тоннеле как-то разочаровывает.

[dusty]

Интересно, зачем РЖД так упорно лепит лестницы в параллель с эскалаторами? Ведь ими практически никто не пользуется... Ставили бы эскалаторов побольше и пошире.

[loader_blog]

На случай отказа или ремонта эскалаторов. И при эвакуации по ним быстрее.

[dusty]

При отказе эскалатора по нему все еще можно идти пешком (как правило, если это не тотальный фейл, как на Авиамоторной).
Ремонтировать можно по одному.
Эвакуация в метро как-то же без лестниц проводится, а на наземных станциях это кратно проще организовать, чем под землей.

[loader_blog]

В метро поезда существенно короче. Представьте необходимость одновременно эвакуировать два 11-вагонника.

[reprogrammed321]

На некоторых схемах видны островные платформы, между которыми проходит всего 1 путь, а не 2. Для меня это выглядит какой-то невероятной глупостью. Можете объяснить, почему это не так? Или это так?

[sergo185]

Т.е. пока фактически никакие работы по строительству о.п. Котляково не ведутся, только проект частично сменился?

[loader_blog]

Да.