Экспедиция Великая Степь Казахстан- Узбекистан- Таджикистан, 11.07-01.08 2010
29 июля 2010 год. День девятнадцатый.
Спидометр 43 526 км.
GPS навигатор 6751 км.
Общее время движения более 100 часов.
Средняя скорость 53,2 км/час.
Утро началось с приключений! Первым сдох аккумулятор на шниве, пошел по его стопам и чирокез. Хорошо что у нас уже были изготовлены провода, ими и подзарядили аккумулятор шнивы, после оживили чирокеза.
Чтобы не глотать пуль друг друга решили выезжать с разницей минут в двадцать- тридцать. Мы выехали первыми. Как только началась отменная актауская трасса останавливались стравить колеса. Ехать стало веселее, правда, решили не гнать, не давали покоя разбитые шкворня. Примерно по середине, между Бейнеу и Сайотесом поймали правым задним колесом ось помпы УАЗа. Ось достаточно длинная и крепкая, мало того, что пробила дыру в шине, такую, что палец пролазил, так еще и оторвала подкрылку. Заделать дыру, наложив кордовую латку мы смогли только по возвращению домой, на всем нашем дальнейшем пути никто не мог нас залатать. Километров через десять просыпается аппетит и желание что - нибудь съесть. Пока подкреплялись в первой же чайхане все остальные экипажи нас обогнали. Но так как они ехали не спеша, двоих мы обогнали до Сайотеса, Шнива же дожидалась всех в Сайотесе в чайхане. Собравшись все вместе, решаем ехать напрямки на море, по пути заехав посмотреть на древний береговой уступ и долину камней.
Доехав до спуска с чинка снова уходим налево тремя машинами и километров через пять выходим на уже знакомый нам берег с крепостью. Любуясь красотами, слышим, что зашипели колеса. Первой зашипела шнива, пробив оба правых колеса. Срочно достаем набор для заделки проколов и начинаем учиться вулканизаторскому искусству. Научились практически сразу, не снимая колес. Шило в дырку, напильничком разработал, жгут в шило, с силой в шину, чуть провернул и вынимай шило, готово, качай. Следом зашипел задним левым колесом УАЗ. Гудричи, оказались, несколько жесткой резиной и шило входить отказывалось, пытались вдвоем задавливать, бесполезно. Раз не хочет по-хорошему, поступим по жестокому. Машину на пониженную, шило упираем в землю и оно как по маслу наехав колесом зашло. Следующим зашипел чирокез передним левым колесом. У него оказалась очень мягкая автострадная резина, заделывать проколы на ней было настоящим удовольствием. Итого, за полчаса четыре колеса и примерно с час назад еще одно. Как рассказали нам местные, созрел местные мелкий кустарник, который прокалывает все что угодно, называют его тектек. Ходившие в этих краях торговцы и путешественники делали ботинки верблюдам из кошмы, толщиной не менее 10 сантиметров, иначе животные, протыкая ступни, просто падали и больше идти не могли.
Вернувшись на трассу и спустившись вниз со спуска, останавливаемся возле святого места. На шниве зашипело еще два колеса, теперь пошла левая сторона. На заделку проколов ушло менее пяти минут.
Экипаж паджеры не стал с нами задерживаться и любоваться красотами, а укатил дальше, в итоге мы их потеряли и нашлись они ближе к морю, когда на время появилась связь. Мы же, тем временем добрались благополучно до Шетпе, дозаправились и поехали дальше через долину камней. УАЗ и шнива прошли трудный участок усыпанный камнями достаточно легко, черокез же, периодически цеплялся и застревал на камнях. Добрались до моря мы уже за полночь, выяснив, что паджерик поймал какую- то проволоку в степи и так же как и мы едет без запаски. Ближе к морю, они прокололи еще одно колесо, но заделывать сразу не стали, решили ехать на спускающемся колесе, подкачивая его компрессором каждые 20-30 минут. Добравшись до Тамшалы, рыбаки нас радостно встретили, и очень удивились, сколько мы успели проехать за последние десять дней. Разбив лагерь, всем захотелось кушать, и решено было наесться перед сном. Сообразив, на скорую руку беспармак из магазинных лепешек и тушенки все просто объелись. Многие удивлялись, как так можно вкусно приготовить, практически из ничего?
Спать легли уже под утро.
Фотоотчет девятнадцатого дня
День двадцатый 30.07.2010 урочище Тамшалы - Каспийское море
Спидометр 43 526 км.
GPS навигатор 6751 км.
Общее время движения более 100 часов.
Средняя скорость 53,2 км/час.
Утро началось с приключений! Первым сдох аккумулятор на шниве, пошел по его стопам и чирокез. Хорошо что у нас уже были изготовлены провода, ими и подзарядили аккумулятор шнивы, после оживили чирокеза.
Чтобы не глотать пуль друг друга решили выезжать с разницей минут в двадцать- тридцать. Мы выехали первыми. Как только началась отменная актауская трасса останавливались стравить колеса. Ехать стало веселее, правда, решили не гнать, не давали покоя разбитые шкворня. Примерно по середине, между Бейнеу и Сайотесом поймали правым задним колесом ось помпы УАЗа. Ось достаточно длинная и крепкая, мало того, что пробила дыру в шине, такую, что палец пролазил, так еще и оторвала подкрылку. Заделать дыру, наложив кордовую латку мы смогли только по возвращению домой, на всем нашем дальнейшем пути никто не мог нас залатать. Километров через десять просыпается аппетит и желание что - нибудь съесть. Пока подкреплялись в первой же чайхане все остальные экипажи нас обогнали. Но так как они ехали не спеша, двоих мы обогнали до Сайотеса, Шнива же дожидалась всех в Сайотесе в чайхане. Собравшись все вместе, решаем ехать напрямки на море, по пути заехав посмотреть на древний береговой уступ и долину камней.
Доехав до спуска с чинка снова уходим налево тремя машинами и километров через пять выходим на уже знакомый нам берег с крепостью. Любуясь красотами, слышим, что зашипели колеса. Первой зашипела шнива, пробив оба правых колеса. Срочно достаем набор для заделки проколов и начинаем учиться вулканизаторскому искусству. Научились практически сразу, не снимая колес. Шило в дырку, напильничком разработал, жгут в шило, с силой в шину, чуть провернул и вынимай шило, готово, качай. Следом зашипел задним левым колесом УАЗ. Гудричи, оказались, несколько жесткой резиной и шило входить отказывалось, пытались вдвоем задавливать, бесполезно. Раз не хочет по-хорошему, поступим по жестокому. Машину на пониженную, шило упираем в землю и оно как по маслу наехав колесом зашло. Следующим зашипел чирокез передним левым колесом. У него оказалась очень мягкая автострадная резина, заделывать проколы на ней было настоящим удовольствием. Итого, за полчаса четыре колеса и примерно с час назад еще одно. Как рассказали нам местные, созрел местные мелкий кустарник, который прокалывает все что угодно, называют его тектек. Ходившие в этих краях торговцы и путешественники делали ботинки верблюдам из кошмы, толщиной не менее 10 сантиметров, иначе животные, протыкая ступни, просто падали и больше идти не могли.
Вернувшись на трассу и спустившись вниз со спуска, останавливаемся возле святого места. На шниве зашипело еще два колеса, теперь пошла левая сторона. На заделку проколов ушло менее пяти минут.
Экипаж паджеры не стал с нами задерживаться и любоваться красотами, а укатил дальше, в итоге мы их потеряли и нашлись они ближе к морю, когда на время появилась связь. Мы же, тем временем добрались благополучно до Шетпе, дозаправились и поехали дальше через долину камней. УАЗ и шнива прошли трудный участок усыпанный камнями достаточно легко, черокез же, периодически цеплялся и застревал на камнях. Добрались до моря мы уже за полночь, выяснив, что паджерик поймал какую- то проволоку в степи и так же как и мы едет без запаски. Ближе к морю, они прокололи еще одно колесо, но заделывать сразу не стали, решили ехать на спускающемся колесе, подкачивая его компрессором каждые 20-30 минут. Добравшись до Тамшалы, рыбаки нас радостно встретили, и очень удивились, сколько мы успели проехать за последние десять дней. Разбив лагерь, всем захотелось кушать, и решено было наесться перед сном. Сообразив, на скорую руку беспармак из магазинных лепешек и тушенки все просто объелись. Многие удивлялись, как так можно вкусно приготовить, практически из ничего?
Спать легли уже под утро.
Фотоотчет девятнадцатого дня
День двадцатый 30.07.2010 урочище Тамшалы - Каспийское море