Напередодні Євро. Трохи дибру й запитання

[ledilid]

Значить, погуляли по Києву, зокрема Позняками, центром, парками. Побачили справжнє покращення - дякуючи Євро, місто стало гарнішим і реально європейськішим, хоча й не без лаж, звісно.
Подивилися на Київ очима іноземного туриста - від входу на паспортний контроль "Борисполя" до викидання папірця в неіснуючі урни на Інститутській. Напишемо в газету

Comments

[essetil]

parking + rest і номери зон. чтоб ріномірно розподиліти завантеження, уболивальників поділили на групи, у кожній групі своє місце відпочинку.

а європейськості нема уже за 30 метрів від пр-ту Бажана. подивіться на ями поруч із кінотеатром Факел наприклад

[ledilid]

та хоча б щось десь є.

а в номерах "перехвативающіх" паркінгів - так і не ясно, для чого ті номери??? - чорт ногу зламає

[l_o_o_k]

Ось: http://2012.dynamo.kiev.ua/news/100753.html

Зразу подумав, що парковка і відпочинок - вгадав наполовину

[ledilid]

дяка, тепер ясно.

тілька нафіга номери парковок R, неясно.

[polar_bird]

оголошення англійською в поїздах - жахливі.

[ledilid]

чим саме?

[polar_bird]

1) вимова.
2) довжина. через це фраза українською "обережно, двері зачиняються" геть втратила сенс: вона лунає одразу ж після відкриття дверей. з іншого боку англійське оголошення "наступна станція" часто губиться в шумі тунелю.

[ledilid]

гм. оголошення начитав реальний англієць. не гірше, ніж у неанглійській Європі.
щодо довжини - то іншакше кагбе неможливо, довелося б графік руху змінювати. а в нас, до речі, й без англійського дубляжу оголошення про наступну станцію вже за зачиненими дверима чується.

і да, в нових поїздах - на позніяківській лінії - все чути гранично чітко.

[scorp_ua]

http://en.wikipedia.org/wiki/Park_and_ride

[ledilid]

тепер суть ясна.
але за кордоном ми такого щось не бачили. не факт, не впевнені, що іноземні гості це зрозуміють)))

про номери парковок - здається, вони лише заплутують.

і ще: навіщо вказівники на перехоплювальні паркування з номерами ВСЕРЕДИНІ МЕТРО?

[rostykk]

ну, напевне для того, щоб турист який запаркувався на 29 парк+райді знав куди йому вертатися.
В Амстердамі система P+R працює так:
Запаркувався на парковці P+R
На касі отримав чіп-квитки на трамвай (або автобус) (максимум на 5 людей).
При чому тобі зразу кажуть це не проїздний - це квиток, щоб ти добрався до центру і ним же повернувся до парковки.
Парковка максимум на добу. Вернувшись - здаєщ чіп-квитки, касир перевіряє скільки і де ти виходив, виношує тобі вирок - заплатити 8 євро за добу (що для Амстердама з парковками в центрі міста по 5 євро/год взагалі шара), або якщо ти тими квитками їздив ще кудись (мається на увазі не в цілях добирання до центру або паркування) платити за паркування погодинно (що взагалі не весело і дорого)

Вважаю таку систему дуже зручною і економною для туристів які відівудують місто власним автотранспортом

[zig_master]

Я про систему парк-н-райд знав вже 12 років тому, щойно почав зарубіжними системами громадського транспорту цікавитися. Не знаю, чи у всіх великих західноєвропейських містах вона діє, але дуже розповсюджена, є універсальним поняттям і скорочення P+R у заголовку посту навіть у мене ніяких різночитань не викликало.

Те, що наші туристи таких позначок не зустрічають, цілком природньо, бо лише одиниці мандрують машинами і лише одиниці бувають на околицях міст. А система саме для власників автівок з передмість - щоб лишали їх на периферійних (тзв. перехоплювальних) парковках і в центр їхали громадським транспортом (зазвичай, рейковим).

[maxkozachenko]

А мене вбили позначки у метро, що розміщенні над назвами станцій метро. Виходить, що треба пригнути на рейки і рухатися пішки на зустріч потягу метро :)

[ledilid]

та отож. теж прикололися з цього приводу - "вперьод по шпалам, паровоз навстрєчу")))