Achievement unlocked

[kruzzik]

Click to view

Новые инструкторы не имеют права выпускать курсантов. Поэтому меня сдали шеф-пилоту. Опыт сказывается. За полтора часа, пока я утюжил склоны, инструктор не тронул и не прокомментировал управление ни разу. Рассказывал про особенности планерного обучения, расспрашивал про работу, показал в лесу фюзеляж свежеразбитого планера. Только перед посадкой он

Comments

[shepet]

Поздравлямс!
Безмоторный полёт рулит! ;-)

[kruzzik]

Рулит!!!

[clown_a330]

Дух захватывает!!!

[kruzzik]

Ага!

[arthorse]

Шапо! Молодчина. Я очень радуюсь твоим успехам, потому что за ними огромный труд и воля!

[kruzzik]

Огромное спасибо! Многие думают, что все это дается легко.

[ext_1640230]

Как говорится, "у половины людей интеллект ниже среднего".

[kruzzik]

Тру стори. На Бильштайне между концертами сижу у рояля, разминаюсь. Подходит чувак
- вы, наверное, где-то учились?
- да нет, я так чисто побрякать сел
- оооо, ага, понятно
И просветленный отошел. Не знаю, как к этому относиться.

[sergeye2e2]

Как ощущения от безмоторного летания?
И скоро ли самостоятельный маршрутик километров на 500? :)

[kruzzik]

Мне сказали приблизительно следующее:
сначала нужно пролететь 50 км. Наш стандартный маршрут на 50 очень сложный, подготовка к нему серьезная
- проехать на машине и сделать разведку всех посадочных полей
- пролететь маршрут, рядом с тобой (в другом планере) летит инструктор и смотрит, как ты принимаешь решения
- пролететь маршрут самому.
После таких 50 км ты полностью готов лететь сразу 500, если захочешь.

[flying_elk]

А-а-а!!!

А если серьезно, то с новой лицензией поздравляю! видео супер (это ж твое?)

Раскажи плз - 5 дней с нуля до лицензии - это работает для того, у кого в принципе есть опыт полетов, в том числе планерный (~100 часов), но нет ни каких Европейских лицензий?

[kruzzik]

5 дней с нуля до лицензии получилось, потому что я дитя французской системы, у меня французские лицензии, теория, медикал и я умею радиообмен.
Шеф-пилот сказал, что у него масса запросов от русских линейных пилотов, но они и по-английски не очень, а надо радио по-французски (неконтролируемый аэродром). Поэтому с инструктором сколько угодно, а самим сложнее. Зато русские / украинцы, которые привозят свои планеры с ру / укр регистрацией - сами себе короли, летают как хотят и никто им не указ.

[ext_1384589]

Подтверждение лицензий очень сильно зависит от клуба. Во первых клуб должен быть с уставом который позволяет сдавать планеры в аренду не постоянным членам клуба. Такое есть далеко не у всех. И они должны (тоже клуб) уметь пользоваться алгоритмом подтверждения неевропейских лизензий который тоже ни разу не однозначный. Например израильская планерная лицензия это как PPL glider raiting. а в итальянской лицензии от PPL даже запаха нет

[flying_elk]

Понял, Спасибо за ответы!
Я в принципе и подозревал, что все будет серьезно. Пока это очень теоретические планы, основаная работа не дает расслабляться.
Просто когда в прошлом году "катался" в Виноне с Дмитрием, то было неудобно чувствовать "чайником", захотелось разобраться побольше, а для этого надо начинать с азов. Тем более что 100 часов у меня на "Бланике", а тут "белая матчасть" и Горы.