За мир, за дружбу и за диспетчерскую службу!

[kruzzik]

Comments

[ezdivala]

Круто.
Слушай, а у вас на французском ведь все радио, да?
И я, честно признаться, никогда не летала в А.

[kruzzik]

Радио на французском для тех, кому это удобно. Ты можешь перейти на английский в любой момент. У большинства диспетчеров очень хороший уровень.

[dvv]

У меня аж слюни потекли. Я извращенец.

[kruzzik]

Что-то у меня много поводов для твоих слюней в последнее время.
Лунное затмение что-ли?

[caveeagle]

Как попавший в обратную ситуацию - шасси не выпускались - сообщаю: это до первого проишествия =)

У меня там интересно было - борт был очень старый, и кресла плохо регулировались. Соответственно, ремень безопасности проходил почти по горлу. И когда перспектива посадки на брюхо стала реальной - было совсем непонятно, что с этим ремнём делать 0_0

[dvv]

Происшествие происшествию рознь. Вот, скажем, как у меня раз было - в 152 на climb out кресло сорвалось с замка и отъехало взад. Еле успел штурвал отпустить. Не дай бог…

[lee_si_tsin]

нашли?

[kruzzik]

Да, как и предполагали, порвался один провод, детектор уборки шасси не срабатывал. Шасси убирались, но цикл не прекращался, мотор продолжал тянуть.

[sky_hopper]

Много лет назад вот точно так же у меня было на ТУ-134. Взлетаем в Новом Уренгое и шасси не убирается. Летали там по кругу вырабатывали топливо, уменьшая посадочный вес. Потом посадка, несколько дней тусовки и перегонка самолета с выпущенными шасси после получения разрешения из управления. Дело было ночью, зимой и в метель, запомнил ту посадку на всю жизнь.

[kruzzik]

Класс!
Решили, что проще перегоняться с выпущенными шасси, чем отремонтироваться на месте? Или в Уренгое не было техников?

[sky_hopper]

Откуда там спецы? Тогда было проще перелететь в Харьков.

[aguti]

Ого! Молодцы все! И хорошо, что только эскортом...

[kruzzik]

:)
Хорошо, что хорошо кончается. Ценный опыт.