Продолжаем считать деньги. УАЗ Патриот ЗМЗ-514. Второй год.

[kruzenwtern]

В прошлом году я публиковал отчет товарища о стоимости содержания УАЗ Патриот. С новым дизелем ЗМЗ. Кто не читал - велкам тогда за год вышло что-то около 100тр без резины.
Прошел второй год и подробный отчет под катом.
Машина ездит практически только по выходным, на лайт покатушки и прочие юга. Без фанатизма.

Comments

[dyomkin]

Блин, мне дико повезло что ли? Пробег 63 тысячи, сверх ТО самая большая трата - замена амортизаторов на 50к. Остальное - лампочки-резинки-предохранители и пара неудачных встреч с ландшафтом. Ничего (блин, реально после протяжки хомутов на первой тысячи) не течёт, не греется.

[kruzenwtern]

вероятно повезло. На заводе очень нестабильное качество.

[m_power]

Охуеть. Реально уазаводы богатые люди...

[klimovs_travels]

цены кстати норм

[doner]

только не в сумме

[klimovs_travels]

у внедорожника на большом этапе отсчета стоимость километра не может быть низкой

[doner]

запутано написал )
я про ремонты при пробеге 30К = 104562р.

[stranyman]

В свое время я наш ВАЗстрой заменил все детали на импортные какие только можно, уже 70 000 км полет нормальный, денег не вкладываю

[zag_awd]

Смотрю я на эти ваши цифири и волосы на жопе шевелятся понимаю, что мой удел - пожизненный Логан. И никаких дальнобоев.
Я ни в одну машину, ни в старую, ни в свежую (новых не было, это, конечно, для статистики промах) не вкладывал таких денег. Хотя и ни разу не стремился, чтоб в машине работало абсолютно всё. :)

[kruzenwtern]

перфекционизм дело такое.... но если там не вкладываться в комфорт и управляемость - будет вообще все печально...