Электричество вместо солярки (Электробусы от «КАМАЗа»)

[kamaz]

Продолжаем знакомить вас с материалами, опубликованными в корпоративном журнале KAMAZ. Заметка об электробусах была опубликована в №3 за 2015 год.

Comments

[sl_lopatnikov]

А электричество откуда.

[kamaz]

Цитата из статьи: "Главная особенность показанных машин - долгий срок службы аккумуляторов и возможность быстрой подзарядки".

[sl_lopatnikov]

Еще раз: электричество для подзарядки откуда?

Причем тут срок службы аккумуляторов и возможность подзарядке?

[sl_lopatnikov]

Ну, поскольку ответа нет, придется ответить самому: электричество - от электростанций. По большей части от ТЭЦ, по большей части, работающих на солярке мазуте.
КПД дизеля с турбонаддувом 54.5%. КПД ТЭЦ по электричеству 35-40% максимум. КПД только ЗАРЯЖАНИЯ аккумулятора 62-71% без учета КПД системы подзарядки - 80%. Плюс КПД электродвигателя - 80%. Итого КПД системы от мазута до выхода электродвигателя в в лучшем случае 14.5% против 50% у чистого дизеля.

И где выигрыш? И как насчет экологии.

[orion4]

Для городов с троллейбусным сообщением такие машины очень хороши

[kamaz]

Да, оптимальное решение.

[kamaz]

Надеемся, что такие появятся везде.

[kamaz]

Как только новости об этом появятся, мы обязательно об этом сообщим.

[leonardo0708]

А чем Электробус от троллейбуса отличается?
И тот и другой "рогатые", катаются на электричестве.
Вот на одном сайте прочитал, что отличие только в том, что электробус может без рогов на аккумуляторах кататься. Но тогда если поставить троллейбусу аккумуляторы помощнее (аккумы у них, вроде тоже есть), то он превратится в электробус?