Парусник Седов отправляется в кругосветку
Сегодня, 20 мая в 20-00 парусник Седов отчалит от причала на набережной Лейтенанта Шмидта в Петербурге, чтобы отправиться в первое в своей 90-летней истории кругосветное плавание. Во время путешествия барк пройдет почти 45 тысяч морских миль водами четырех океанов, посетив более 30 иностранных портов. В Питер Седов вернется в июле 2013 года.
Построенный в 1921 году в Киле, Седов занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый крупный сохранившийся до наших дней парусник. Из грузового судна Магдалена Виннен парусник стал учебным Седовым в 1946 году. За более чем 90-летнюю историю Седов участвовал в крупных парусных регатах, становился героем новостей и даже международных скандалов (в свое время парусник за российские долги арестовала фирма "Нога").
Поднимаемся на капитанский мостик. Отсюда открываются виды Петербурга. В следующий раз экипаж увидит эту панораму только через 14 месяцев.
Это капитанская рубка. Для капитана Николая Зорченко кругосветка на Седове станет уже четвертой. На столе лежит карта морского фарватера Петербурга. Экипаж Седова - 60 человек. Половина из них работает на паруснике больше 20 лет. Помимо экипажа в состав команды Седова входят курсанты - самые достойные и заслужившие право отправиться в кругосветку.
Элементы оформления говорят о почтенном возрасте барка. Впрочем, судно оборудовано двигателем мощностью больше тысячи лошадиных сил, и ходить может не только под парусами.
Товсь! Полный вперед! Элементы управления парусником.
Спустившись с капитанского мостика, отправляемся смотреть помещения барка. Перед путешествием из обновили, поставили новые кондиционеры. Впрочем, каюты (их не фоткал) достаточно скромны для такого длительного путешествия. Из интересного есть кинопроекторная, несколько кают-компаний и даже собственный музей.
Вот, например, сердце лайнера - камбуз. Скромненько, но со вкусом. Не круизный лайнер, конечно.
Порадовало наличие раздельных мусорных контейнеров: для пищевых и непищевых отходов.
Четырехмачтовый барк примет на свой борт не только членов экипажа и курсантов учебных заведений России, но и группу Мумий Тролль, планирующую записать по итогам путешествия новый альбом и снять документальный фильм. Кстати, на судне музыканты будут находиться на общих основаниях - нести вахту и драить палубы.
Грустно лишь то, что далеко не факт, что вернувшись в Питер в 2013 году, Седов сможет пришвартоваться на набережной в центре Петербурга. Дело в том, что высота моста Западного скоростного диаметра в 52 метра не даст возможности паруснику войти в Неву. Так что, скорее всего, заканчивать кругосветку придется несколькими километрами севернее - на одном из причалов Морского Фасада.
Найти дешевые авиабилеты в Санкт-Петербург
Понравился пост? В ближайшее время я опубликую массу других, не менее интересных - не стесняйтесь добавляться в друзья
Построенный в 1921 году в Киле, Седов занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый крупный сохранившийся до наших дней парусник. Из грузового судна Магдалена Виннен парусник стал учебным Седовым в 1946 году. За более чем 90-летнюю историю Седов участвовал в крупных парусных регатах, становился героем новостей и даже международных скандалов (в свое время парусник за российские долги арестовала фирма "Нога").
Поднимаемся на капитанский мостик. Отсюда открываются виды Петербурга. В следующий раз экипаж увидит эту панораму только через 14 месяцев.
Это капитанская рубка. Для капитана Николая Зорченко кругосветка на Седове станет уже четвертой. На столе лежит карта морского фарватера Петербурга. Экипаж Седова - 60 человек. Половина из них работает на паруснике больше 20 лет. Помимо экипажа в состав команды Седова входят курсанты - самые достойные и заслужившие право отправиться в кругосветку.
Элементы оформления говорят о почтенном возрасте барка. Впрочем, судно оборудовано двигателем мощностью больше тысячи лошадиных сил, и ходить может не только под парусами.
Товсь! Полный вперед! Элементы управления парусником.
Спустившись с капитанского мостика, отправляемся смотреть помещения барка. Перед путешествием из обновили, поставили новые кондиционеры. Впрочем, каюты (их не фоткал) достаточно скромны для такого длительного путешествия. Из интересного есть кинопроекторная, несколько кают-компаний и даже собственный музей.
Вот, например, сердце лайнера - камбуз. Скромненько, но со вкусом. Не круизный лайнер, конечно.
Порадовало наличие раздельных мусорных контейнеров: для пищевых и непищевых отходов.
Четырехмачтовый барк примет на свой борт не только членов экипажа и курсантов учебных заведений России, но и группу Мумий Тролль, планирующую записать по итогам путешествия новый альбом и снять документальный фильм. Кстати, на судне музыканты будут находиться на общих основаниях - нести вахту и драить палубы.
Грустно лишь то, что далеко не факт, что вернувшись в Питер в 2013 году, Седов сможет пришвартоваться на набережной в центре Петербурга. Дело в том, что высота моста Западного скоростного диаметра в 52 метра не даст возможности паруснику войти в Неву. Так что, скорее всего, заканчивать кругосветку придется несколькими километрами севернее - на одном из причалов Морского Фасада.
Найти дешевые авиабилеты в Санкт-Петербург
Понравился пост? В ближайшее время я опубликую массу других, не менее интересных - не стесняйтесь добавляться в друзья