Как Сталин призывал жаловаться на себя в ЦК или Кто же был настоящим врагом народа?
Хотя к июлю 1942 г. количество советских самолетов на фронтах войны возросло по сравнению с январем в 1,3 раза, новых машин среди них было пока что меньше половины (47%). Особенно не хватало новых бомбардировщиков, удельный вес которых в авиапарке ВВС не превышал 10%
Причиной этому в значительной мере явились последствия довоенных репрессий в отношении ведущих авиаконструкторов. И хотя решением Президиума Верховного Совета СССР от 19 июля 1941 г. А.Н. Туполев, А.В. Надашкевич, И.Г. Неман, В.А. Чижевский и другие видные специалисты были освобождены из заключения, а 23 сентября даже амнистированы решением Политбюро, но психологически они еще долго ощущали на себе клеймо «враг народа».
Возможно, остававшимся недоверием к ним Сталина и было вызвано появление 10 октября 1942 г. постановления ГКО, по которому на заводе № 166 (Омск) были свернуты работы по новому фронтовому бомбардировщику Ту-2 и взамен там началось производство Як-9. И хотя к тому времени опытные Ту-2 с отличной оценкой прошли войсковые испытания на Калининском фронте, старания Шахурина защитить машину не увенчались успехом: тут Сталин поддержал Яковлева. Впрочем, благодаря заступничеству наркома на заводе удалось сохранить оснастку, приспособления и техническую документацию по Ту-2, а из имевшегося задела собрать 10 бомбардировщиков.
Спустя несколько месяцев ошибочность этого решения ГКО стала столь очевидной, что его пришлось отменить. Тем не менее Сталин, обвинив во всем Шахурина, остался как всегда непогрешимым.
«Вы неправильно поступили, - упрекнул он обескураженного наркома, добавив невозмутимо: - Вы должны были жаловаться на меня в ЦК».
Источник и подробности: http://www.airaces.ru/stati/sovetskoe-aviastroenie-v-gody-velikojj-otechestvennojj-vojjny-1941-1945-gg.html
Сталин и Яковлев были отьявленными врагами народа и авиации...
Как Сталин и Яковлев 26 марта 1941 года признали свою вину в провале развития авиации в СССР http://is2006.livejournal.com/700756.html
Как Сталин вместе с Яковлевым лучший истребитель загубил http://is2006.livejournal.com/797028.html
Как Сталин принимал неправильные решения по развитию авиации http://is2006.livejournal.com/796912.html
Как Сталин авиамоторной отрасли вредил http://is2006.livejournal.com/796611.html
Как Сталин авиационному моторостроению вредил http://is2006.livejournal.com/537905.html
Как Сталин ВИАМу вредил и советской авиации, а также атомной промышленности http://is2006.livejournal.com/555645.html
И снова о том как Сталин военной авиации вредил http://is2006.livejournal.com/538156.html
Как Сталин авиапромом руководил или "Кадры решают все" http://is2006.livejournal.com/1853433.html
Причиной этому в значительной мере явились последствия довоенных репрессий в отношении ведущих авиаконструкторов. И хотя решением Президиума Верховного Совета СССР от 19 июля 1941 г. А.Н. Туполев, А.В. Надашкевич, И.Г. Неман, В.А. Чижевский и другие видные специалисты были освобождены из заключения, а 23 сентября даже амнистированы решением Политбюро, но психологически они еще долго ощущали на себе клеймо «враг народа».
Возможно, остававшимся недоверием к ним Сталина и было вызвано появление 10 октября 1942 г. постановления ГКО, по которому на заводе № 166 (Омск) были свернуты работы по новому фронтовому бомбардировщику Ту-2 и взамен там началось производство Як-9. И хотя к тому времени опытные Ту-2 с отличной оценкой прошли войсковые испытания на Калининском фронте, старания Шахурина защитить машину не увенчались успехом: тут Сталин поддержал Яковлева. Впрочем, благодаря заступничеству наркома на заводе удалось сохранить оснастку, приспособления и техническую документацию по Ту-2, а из имевшегося задела собрать 10 бомбардировщиков.
Спустя несколько месяцев ошибочность этого решения ГКО стала столь очевидной, что его пришлось отменить. Тем не менее Сталин, обвинив во всем Шахурина, остался как всегда непогрешимым.
«Вы неправильно поступили, - упрекнул он обескураженного наркома, добавив невозмутимо: - Вы должны были жаловаться на меня в ЦК».
Источник и подробности: http://www.airaces.ru/stati/sovetskoe-aviastroenie-v-gody-velikojj-otechestvennojj-vojjny-1941-1945-gg.html
Сталин и Яковлев были отьявленными врагами народа и авиации...
Как Сталин и Яковлев 26 марта 1941 года признали свою вину в провале развития авиации в СССР http://is2006.livejournal.com/700756.html
Как Сталин вместе с Яковлевым лучший истребитель загубил http://is2006.livejournal.com/797028.html
Как Сталин принимал неправильные решения по развитию авиации http://is2006.livejournal.com/796912.html
Как Сталин авиамоторной отрасли вредил http://is2006.livejournal.com/796611.html
Как Сталин авиационному моторостроению вредил http://is2006.livejournal.com/537905.html
Как Сталин ВИАМу вредил и советской авиации, а также атомной промышленности http://is2006.livejournal.com/555645.html
И снова о том как Сталин военной авиации вредил http://is2006.livejournal.com/538156.html
Как Сталин авиапромом руководил или "Кадры решают все" http://is2006.livejournal.com/1853433.html