Северка 17 февраля 2024 года ч1.
Пока я оторвался от сканеров и отдыхаю от систематизации своей коллекции авиационной литературы, попытаюсь вернуться в ЖЖ с описаниями наших "подвигов" за последнее время. Благо летный сезон начался довольно активно... Но пока вспомним зиму и наши ПХД на аэродроме Северка.
Северка и все около нее ч.3
17 февраля 2024 года случилось довольно редкое событие: к нам приехал Максим Сергеевич Савельев. Со своим графиком полетов в бизнес авиации он стал редким гостем в стране. Но нам повезло. Юрий Александрович Сидоров не преминул воспользоваться его услугами по повышению мастерства полета на вертолете.
Юрий Сидоров и Максим Савельев в кабине вертолета.
Судя по сосредоточенности они занимаются запуском двигателя.
На КДП сегодня пока никого нет, будем летать с повышенной визуальной осмотрительностью:-))
Есть надежда, что скоро этот вертолет предстанет в новой ливрее.
Раскручивается несущий винт.
Контрольное висение.
И после проверки работоспособности на контрольном висении, вертолет пересекает ВПП в районе второй РД.
Вид сзади.
Теперь они какое то время будут носиться над полем за ВПП.
Попытка опуститься пониже вызывает снежную метель тк снег сухой. Очень опасная ситуация, погубившая немало вертолетов...
Над чищеной полосой такого нет и вертолет без проблем начинает разгон до 60 узлов, чтобы потом безопасно начать набор высоты....
Крупнее. Почему 60 узлов? А потому что при этой скорости у вас возможна авторотация с любой высоты.
Еще крупнее.
Проходят мимо нас.
И пошли по кругу.
Сделали круг и освобождают ВПП воздушным рулением (так как колесиков то нет) в районе 2 РД.
Теперь непростая задача сесть у ангара. Все эти постройки создают сильную турбулентность, когда ветер дует с их стороны.
у нас перед ангаром тоже сыпучий снег, который легко поднимается в воздух и уничтожает видимость....
Пока вот так.
А Женя Овсянников в это время паяет.
Алексей Карпук.
Он пытается разгадать феномен томатного сока: почему он такой вкусный в самолете на эшелоне и так себе на земле?:-))
Вот она, белая метель. Потеря видимости возникает неожиданно и очень быстро, а посадить дальше вертолет по приборам почти не возможно без риска.
Но тут вертолет не стал опускаться ниже, а подождал, пока воздух разнесет снег по сторонам.
Фото 54.
И уж теперь риск полностью потерять визуальные ориентиры исчез.
Отойду я подальше от этой "бешеной газонокосилки":-))
Вертолет на земле и снег потихоньку оседает на ту же грешную землю.
Винты еще не остановились, а пассажиры уже судорожно покидают кабину вертолета. Надо только внимательно следить, чтобы они не рванули назад к рулевому винту...
Понемногу выглянуло солнышко.
Будем смотреть на взлет вертолета со снежного бруствера.
Куда каждый из них так сосредоточенно смотрит?
Потихоньку вертолет отрывает лыжи от земли. Снег уже весь разлетелся, но перелет за ВПП снова его надует.
Теперь они перенесли свой взгляд наконец вперед.
Просто рассматриваем красивый вертолет.
Общий вид. Видим Алексея сзади, значит он не покидал вертолет, а наоборот закидал:-))
Крупнее.
И сразу на взлет.
В развороте.
Фото 84.
Ну и немного видео:
А мы двигаемся дальше....
Северка и все около нее ч.3
17 февраля 2024 года случилось довольно редкое событие: к нам приехал Максим Сергеевич Савельев. Со своим графиком полетов в бизнес авиации он стал редким гостем в стране. Но нам повезло. Юрий Александрович Сидоров не преминул воспользоваться его услугами по повышению мастерства полета на вертолете.
Юрий Сидоров и Максим Савельев в кабине вертолета.
Судя по сосредоточенности они занимаются запуском двигателя.
На КДП сегодня пока никого нет, будем летать с повышенной визуальной осмотрительностью:-))
Есть надежда, что скоро этот вертолет предстанет в новой ливрее.
Раскручивается несущий винт.
Контрольное висение.
И после проверки работоспособности на контрольном висении, вертолет пересекает ВПП в районе второй РД.
Вид сзади.
Теперь они какое то время будут носиться над полем за ВПП.
Попытка опуститься пониже вызывает снежную метель тк снег сухой. Очень опасная ситуация, погубившая немало вертолетов...
Над чищеной полосой такого нет и вертолет без проблем начинает разгон до 60 узлов, чтобы потом безопасно начать набор высоты....
Крупнее. Почему 60 узлов? А потому что при этой скорости у вас возможна авторотация с любой высоты.
Еще крупнее.
Проходят мимо нас.
И пошли по кругу.
Сделали круг и освобождают ВПП воздушным рулением (так как колесиков то нет) в районе 2 РД.
Теперь непростая задача сесть у ангара. Все эти постройки создают сильную турбулентность, когда ветер дует с их стороны.
у нас перед ангаром тоже сыпучий снег, который легко поднимается в воздух и уничтожает видимость....
Пока вот так.
А Женя Овсянников в это время паяет.
Алексей Карпук.
Он пытается разгадать феномен томатного сока: почему он такой вкусный в самолете на эшелоне и так себе на земле?:-))
Вот она, белая метель. Потеря видимости возникает неожиданно и очень быстро, а посадить дальше вертолет по приборам почти не возможно без риска.
Но тут вертолет не стал опускаться ниже, а подождал, пока воздух разнесет снег по сторонам.
Фото 54.
И уж теперь риск полностью потерять визуальные ориентиры исчез.
Отойду я подальше от этой "бешеной газонокосилки":-))
Вертолет на земле и снег потихоньку оседает на ту же грешную землю.
Винты еще не остановились, а пассажиры уже судорожно покидают кабину вертолета. Надо только внимательно следить, чтобы они не рванули назад к рулевому винту...
Понемногу выглянуло солнышко.
Будем смотреть на взлет вертолета со снежного бруствера.
Куда каждый из них так сосредоточенно смотрит?
Потихоньку вертолет отрывает лыжи от земли. Снег уже весь разлетелся, но перелет за ВПП снова его надует.
Теперь они перенесли свой взгляд наконец вперед.
Просто рассматриваем красивый вертолет.
Общий вид. Видим Алексея сзади, значит он не покидал вертолет, а наоборот закидал:-))
Крупнее.
И сразу на взлет.
В развороте.
Фото 84.
Ну и немного видео:
Click to viewА мы двигаемся дальше....