Пешеходная среда в городах России

[griphon]

В последние годы перемещение по российским городам становится всё менее и менее удобным. Под натиском автомобильного лобби удобные некогда улицы перегораживаются подземными и иногда надземными переходами. Там, где их ещё не успевают вырыть, наземные переходы оставляют максимально редкими и с длинными фазами и через большие расстояния. Сложно даже

Comments

[g_bukin]

Дело не в пробках. Дело в безопасности пешеходов.

[ukiwa]

Скажите пожалуйста, как способствует безопасности пешеходов тот факт, что на Волгоградском проспекте таймер на светофоре установлен на 9 (девять, сцкбть!!!) минут? Причем даже если перед этим кнопку полчаса никто не нажимал, все равно - 9 минут и хоть ты тресни! А когда на той стороне к остановке подходит автобус, я неоднократно наблюдал, как самые нетерпеливые лавируют между машинами, благо там почти всегда хотя бы в одну сторону пробка. Охренеть безопасность обеспечена

[g_bukin]

Речь только о подземных переходах.

[vospit]

А в дожди их ещё и затапливает, так как если ливнёвки по самой разной причине не справляются и ищут самый близкий беспрепятственный сток воды, то пройти в дождь про ряду переходов - тот ещё квест на выживание... (((

[bbv2612beta]

Нехрен лазить там, где не положено! Кого собьют - ссзб.

[griphon]

Ну да, всё лучшее - железным коробкам. Люди пусть по обочинам и подземельям ютятся.

[bbv2612beta]

В машинах тоже люди.

[permea_kra]

Там их безумно мало, в сравнении с.

[ahtileuku]

сами же пишете, мол, пешики "не дураки" - стараются перебегать

уберите заборы - эти "не дураки" будут пытаться перебежать в любом удобном для них месте

[mawhitebeard]

А так и должно быть. В Европе и кое-где в Америке сейчас вообще отменяют правило перехода улицы только по переходу, если речь идет (пока) о небольших улицах с малоинтенсивным авто-движем. Собственно, сами переходы были выдуманы изначально для удобства водителей, а не пешеходов.
И тем более в плотных частях города с интенсивным пешим трафиком не должно быть скоростного авто-движа в уровне улицы, т.е. там, где пеший трафик в базе и происходит. Скоростной автотрафик, если он и есть, и особенно на пересечениях с большими пешими потоками, должен быть выше или ниже уровня улицы. Причем это же будет и безопаснее для водителей, ибо сейчас заборы и подземники провоцируют массовые перебегания (что естественно), но водилы там пешеходов уже не ожидают и происходят наезды.

[ahtileuku]

хорошо, что вы не скрываете своё человеконенавистничество

[les_accents]

Не естественно а безалаберность тех пешеходов

[0jihad0]

надземные переходы в РФ такие же жуткие как вся страна

[vospit]

Предлагают же строить туннели для авто под наземными переходами для машин.
И так, и так рыть землю - но не пешеходов под неё загонять (которым трудно спускаться-подниматься, а машины, которым нетрудно плавно съехать и выехать).

[pavel_maximov]

Категорически с тобой не согласен! Я и автомобилист, и пешеход, понимаю проблему с разных сторон. И не хочу ждать на светофорах, ни за рулём, ни в безлошадном состоянии. Хочу двигаться быстро и на своих двоих, и на своих четырёх. Поэтому полностью за надземные и подземные переходы!!! Надземные вообще класс, и дешевле, и ещё с них вид хороший, когда пешком идёшь. А вот пандусы и лифты да, нужны везде. И для инвалидов, и для мам с колясками, да и просто когда с сумкой из путешествия едешь. И загораживать плотнее проезжую часть, увеличивать разрешенную скорость для машин, штрафовать пешеходов за переходы в неположенном месте, в том числе с камер.

[headcoach1]

Увеличивать разрешенную скорость для машин? Она в городах и так 80 - узаконенное убийство по факту. Ну и заборами перегородить это правильно, это по-демократически (я же помню, что вы сторонник либерализма и демократии).

[griphon]

Мне больше про штрафы по камерам понравилось.

[pavel_maximov]

Настоящий либерализм - это свобода. Свобода для водителей носиться по проезжей части, не боясь кого-то задавить, для этого и заборы и штрафы для пешеходов. И свобода для пешеходов ходить по тротуарам и переходить по подземным и надземным, не ожидая светофора и не боясь попасть под колёса. Именно так будет хорошо передвигаться быстро и энергично и на двух ногах (и даже на коляске при наличии пандусов), и на четырёх колёсах. Никто никого не ждёт и никто никому не мешает.