Метрополитены Индии

[griphon]

Вторая по населённости страна мира Индия сейчас переживает строительный бум. Гигантские помойные мегаполисы постепенно обзаводятся скоростным внеуличным транспортом. Подземные и эстакадные метрополитены сильно контрастируют по своей чистоте со всей остальной индийской действительностью.

Comments

[sigmund_rod]

Фотокамеры нельзя, но телефоны с камерами можно? Да и вас, похоже, это сильно не остановило.

[estrella_de_sur]

Так очень много где: и в Индии, и в России, и в Европах.
Вероятно, с точки зрения большинства (включая и охрану), человек на смартфоне делает селфи или фотает какой-нибудь мелкий сюжет чтобы поделиться им с друзьями / в соцсетях. А если у тебя большая фотокамера, то ты явно пришёл фотать саму инфраструктуру, системы безопасности и т.д. "шпионить".

[sigmund_rod]

Сейчас во многих телефонах камеры делают фотографии лучше, чем старые зеркалки :-)

[estrella_de_sur]

Люди, никогда не пользовавшиеся не то что зеркалкой, но и просто продвинутой как-бы-мыльницей считают, что такие устройства априори дают суперкачественные фоты, а если ещё и зум-объектив есть... :)))

[yarowind]

>>Во всех индийских метрополитенах действует дифференцированная система оплаты проезда: чем дальше едешь - тем больше платишь. Подобное существует и в Китае, кстати.

Так и в Европе зональная система не редкость..

[estrella_de_sur]

Классическая зональная система для каждой разовой поездки в метро в пределах города - это как раз азиатчина. В Европе такое встречается если линия метро выходит в пригороды или за пределы основной городской застройки (например, в аэропорт или к какому-нибудь выставочному центру).

[yarowind]

Обратите внимание, у вас написано в пределах города . У Георгия этой ремарки нет. Ну и размеры городов несопоставимы, конечно.

[eyegene]

Лондон, пожалуйста. Зональная в пределах города.

[kirill_moiseev]

В Каире до 2018 года не было зональной системы

[mawhitebeard]

Да, люблю Индию за ее экзотишность, которую лучше наблюдать со стороны ))

[eyegene]

Докуда...