Обнаружил на окраине города Смолевичи (вдоль альтернативной дороги на Жодино) вот такие сооружения.


( Read more... )

Ужасный перекрёсток на южном выезде из Смолевич в этом году превратили в... даже не знаю... не в "кольцо", а некую... "восьмёрку" (есть ещё не совсем приличные варианты). Но проезд стал гораздо удобнее.


( Read more... )

А меня - уже дважды. В Смолевичах в районе завода ЖБИ


( Read more... )

Которые и через сто лет после смерти сохраняют память об Иване Григорьевиче и Пелагее Кондратьевне.


( Read more... )

В ноябре прошлого года писал, что в аэропорт из Минска пустили дизель-поезд ДП3 (от польской «PESA Bydgoszcz SA».). До сих пор не было случая им воспользоваться. Не так часто летаем. И, живя в противоположном направлении, делать крюк через столицу не с руки. А тут приехали родню встречать, да и порешили выбросить жену в разведывательный рейд.


( Read more... )

Насколько понимаю, сегодня должны пустить трёхвагонный дизель-поезд ДП-3 (польской «PESA Bydgoszcz SA») из Минска в национальный аэропорт через Смолевичи.

Февральское фото стянул с сайта брестских новостей. Тогда первый состав поступил на растаможку.


( Read more... )

Погибли:

Командир второго мотоброневагона Ясевич Константин НиколаевичГод рождения 1909. Место рождения Ленинградская обл., г. Холм. Призван Ленинградским РВК в 1929 году. Русский, член ВКП(б), Последнее место службы 76 полк ж. д. войск НКВД командир мотоброневагона Воинское звание ст. лейтенант. Дата выбытия 27.06.1941 Убит в бою с немцами у ( Read more... )

Возвращался с дачи, увидел огонь в частном секторе. Заехал к тестю, позвонил 101. Вырулил со двора аккурат одновременно с отправлением двух машин.

В записках скучного человека проскочила подборка фотографий Александровской (Московско-Брестской) железной дороги датированных 80-ми годами XIX столетия. Один из кадров меня весьма заинтересовал:


( Read more... )

Ещё один паровоз, работавший на здешних узкоколейках в пятидесятые годы. Машина Воткинского завода ВП-4. Несмотря на довольно экзотическую внешность, это прямой потомок коломенских паровозов типа 159.


( Read more... )