Укрзализница. Деградация отрасли набирает обороты.

[flackelf]

Источник:
https://www.facebook.com/groups/ForumZal/permalink/2323394437882236/

Цитата из форума:
"Тенденция однако... Печальная... К сожалению. ЭПЛ9Т-006. 6920 на Нежин."
Снято в эти дни в Киеве, на станции Дарница. Еще пишут, что точно также, при

Comments

[pantograf2001]

Окраска в Донбассе под РЖД косит

[ext_3358580]

Скорее всего куплен готовый состав на подмосковном заводе, же окрашенный для РЖД

[ext_2167009]

Этот состав построен в июле 1988 года, если что :-))

[superduper2000]

После ребрендинга все поезда РЖД перекрасили.

[elenire]

Эта ЭПЛ9 и в норме-то не особо, но тут просто ППЦ. Вот Д1 жалко по-настоящему. Хорошая интересная и добрая машина.

[guridi]

Хорошая, надёжная, простая в ремонте (мне довелось их обслуживать), но она уже устарела. Это факт

[griphon]

Я уж было подумал РЖД начали республикам старый подвижной состав отдавать.

[flackelf]

Такое тоже есть. В Иловайск передано несколько старых ВЛ80Т с Приволжской и Северо-Кавказской дороги. Приписаны они к Ясиноватой, просто там постоянка.
Такскают ДНРовский уголь в Таганрог или даже до Ростова

[ext_2823742]

Прошу прощения за оффтоп, но у вас очень интересные очерки о Латинской Америке. Искала информацию и наткнулась случайно в поиске на ваш журнал, читала несколько дней подряд, с трудом отрываясь:-) И эмоционально описано достаточно живописно и полезная информация подана грамотно.

[griphon]

Спасибо большое!

[kostya027]

Снимок с Д-1 похоже не поломка в пути, а изначально ЧМЭ3 поставили.
Стандартный новый Д-1 это 4 вагона, а тут 6. Старый Д-1 обычно в 3-х вагонном варианте сейчас по Украине бегает и то не все подъёмы на ЗУ вытягивает.
Про ЭПЛТ думаю, что он изначально строился из более худшего металла и красился с нарушениями технологии, поэтому сравнивать с Д-1 выпуска 1977 года просто некорректно. Думаю на Д-1 и краска и металл получше будет.

[micha1520]

Да, тут похоже предновогодний рейс с доп.вагонами. Двумя головами 4 прицепа Д1 хрен график сделает. Вот АЧ2 в свое время в 4 прицепа нормой были.

[kostya027]

Изначально в равнинные приграничные депо Волыни в 70-е были поставлены Д-1 в 6-ти вагонном варианте, я видел в такой Здолбунове в 82-м, но это при качественном обслуживании пс в СССР.
В депо Тернополь, Черновцы и Коломыя Д-1 приходили только в 4-х вагонном варианте, т.к. в подъёмы они 6 вагонов не тянули, а в 1983/84 депо Тернополь укомплектовали 6-ти вагонными ДР1А - эти вполне тянули в подъёмы Восточной Галиции, а Д-1 отдали в Коломыю и Черновцы.
п.с. сейчас ДР1А в трехвагонном варианте случается не может вытянуть из Черткова, что в сторону Выгнанки, что в сторону Б. Чертковской.

[micha1520]

Странно, что ДР-ки там вообще в работе еще. Питерский моноблочный дизель от Звезды там капитально ремонтируется только методом замены. По крайней мере у нас на БЧ.

[paradox791]

(Зато мы гарно спиваемо) зато из дарницы в нежин можно прокатиться за 14 грн :)

[flackelf]

Уже нет таких цен

[paradox791]

Есть. Крайний раз ехал 1,5 недели назад по такой цене

[paradox791]

И кстати до сих пор Харьков - Полтава - 12 грн
Нежин - Конотоп - 16
До Гребенки меньше 20 из Киева
И при этом многие не берут билеты а дают 5грн контроллерам