A350 XWB в деталях

[dron_sd]

Закончилось главное авиационное мероприятие этого года - Международный авиационно-космический салон МАКС-2015. Самолеты разлетелись по аэродромам базирования, участники подводят итоги выставки, а гости авиасалона просматривают фотографии и делятся впечатлениями. Покинул авиасалон и один из самых интересных участников этой выставки -

Comments

[janunova]

Как здорово ты все написал, Андрей!

[dron_sd]

Спасибо! Старался... )))

[p00h]

круто и оч интересно, спасибо!

[dron_sd]

Спасибо. Рад что понравилось.

[andrey_valuev]

А про конструкцию адаптивного крыла у тебя нет случаем подробностей? А то я слышал, но так и не понял в чем именно его уникальность и автоматическая адаптивность к режимам полета. Я так понял, что адаптивность достигается как раз гибкостью крыла, а ты пишешь, что оно более жесткое, чем у 787

[dron_sd]

Сейчас расскажу. Адаптивное крыло не связано с его жесткостью. У каждого крыла есть фокус - точка, относительно которой момент аэродинамических сил не зависит от угла атаки. Если вкратце, этот фокус влияет на распределение аэродинамических сил на крыле и зависит от хорды крыла. Хорда - это линия, параллельная продольной оси самолета и соединяющая носок крыла с его законцовкой. У A350 есть возможность изменять точку фокуса крыла путем выдвижения закрылков в крейсерском полете буквально на сантиметр (то есть увеличивая хорду крыла). Это позволяет разгрузить крыло. Такая же система есть и на 787, но A350 отличается тем, что он может передвинуть точку фокуса не только по хорде (то есть параллельно фюзеляжу), но и по размаху крыла. Это производится путем выдвижения разных секция закрылков на разные расстояния. То есть адаптировать крыло под различные фазы полета. Это и есть краткий смысл адаптивного крыла.

[andrey_valuev]

Мало чего понял, но спасибо за пояснение. Я-то думал, что оно именно на гибкости основано, что крыло само принимает особую форму в зависимости от набегающего воздушного потока и механизацией его можно чуть подогнуть в определенных местах изменив направление воздействия сил на крыло

[fox511]

Гибкость - это вторичное явление. Отклик конструкции на внешнее воздействие

[anonymous]

Спасибо за интересный и подробный рассказ. За потрясающие фотографиии - отдельное)))))

[dron_sd]

Не за что! )))

[antontretiakov]

Самый лучший репортаж! Доходчиво, понятно и интересно :) Спасибо!

[dron_sd]

Спасибо! Я рад что понравилось. )))