Предложения по Скоростному Трамваю в Академический

[doctorads]

Не секрет, что реализация проекта СТ в "Академ" зашла в тупик

Comments

[killy88]

Ну вот последний вариант, да еще с Ленина напрямую соединить - так и строительство второй ветки метро будет не так остро стоять. При цене в пару метростанций полгорода СТ охватить)

[ext_637424]

в каком кстати формате предполагается пересечение с существующей УДС, не с магистралями типа Ново-Московского или Объездной - а с простыми улицами?
СТ ведь предполагает какое-то преимущество в сравнении с банальной выделенкой?

[doctorads]

это может быть запроектировано как на западе - с организацией переездов с автоматическим регулированием приоритета трамвая, например

[notpanicing]

Не раз уже высказывался, но скажу и тут: я ЗА продление будущей ветки метро ВИЗ-ЖБИ надземным способом примерно по варианту 2. Филевская линия метро в Мск.
Ни разу не слышал аргументов против. Хотя может не так яростно высказывался. ))

[doctorads]

в нашем метро нет отапливаемых вагонов, то есть для такой линии их придется покупать специально - иначе вымерзнут все.

кроме того, в жилой застройке - это шумно и неэстетично

[killy88]

Минусы наземного метро известны:
неотапливаемые вагоны
уборка снега/листвы/прочих осадков с путей
разрыв наземного пространства (как будто через город проходит река или линия ЖД, взгляните у нас на район улицы солнечной - а ведь почти центр города)

А если закрывать наземную линию в короб, строить множество переходов через нее - не сильно дешевле мелкого заложения будет

класс 2

[ext_979195]

Вариант два адекватный.
Не буду упирать на то, что я его предложил на Skyscrapercity - для меня неважно авторство итп - я его продавить не смог бы, посему отталкиваться от "моё" не стану.

вариант интерестен тем, что даёт возможность развития территорий и работает не только на Академический, но на весь Дегтяский луч. Плюсом очевидно что он не пересекается с гипотетическими планами строительства третьей линии метро как раз в Академический, а дополняет её.

Технологически он не столь сложен, генплану соответствует. точки притяжение по трассировке нечасты и они значительны по пассажиронапряжённости. Более того, есть предпосылки создания на большинстве станций ТПУ.

Re: класс 2

[doctorads]

Пардон, коллега, я не видел ранее твой такой вариант.

Кроме того, ни Vudu, ни AlMax не вспомнили его при вчерашнем моим с ними обсуждении - может, выложите ссылку на пост?

Re: класс 2

[ext_979195]

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=90732636&postcount=293 ну например

Дак полгода прошло уже. как всё упомнишь?
Хорошие варианты в воздухе летают, вспомнить то же изобретение радио итп. вариантов то не особо много

Re: класс 2

[doctorads]

посмотрел твой вариант, он же не такой. Ты предлагал по С-Дерябиной на Металлургов и далее по вар. 2.
Остался бы тот же "непроходимый узел" на Объездной? к тому же преодоление Металлургов с юго-западной стороны пролематичней из-за рельефа

[ext_979195]

Насчёт всплывшего в комментах "наземного метро"

Развивать его нужно, но в пределах отвода железной дороги, например. на Сортировку или в Компрессорный. там уже сложившийся "разрыв" из-за железной дороги. зачем плодить новые разрывы? да и сложно интервалы будет выдерживать на открытых участках зимой или осенью.