Аэропорт "Гагарин" в первые часы работы
Сразу после проводов последнего рейса из старого аэропорта отправляемся в новый глядеть на первые часы его работы.
В первый день работы аэропорта заработал общественный транспорт. Были пущены 3 электрички-экспресса. Из автобусов был замечен экспресс от автовокзала (дотируется правительством области). На этом автобусе (через Южный подход и ж/д переезд) утром в аэропорт приехало 7 человек.
В аэропорту была замечена маршрутка, которая идёт до саратовского речного вокзала. Помню ещё говорили, что будет из Энгельса маршрут в первый день работы аэропорта. Может он и работает.
Обещают, что появится и водный путь в Гагарин. Для этого по селу Сабуровка проложили дорогу. Дорогу, подобную которой жители села вряд ли видели раньше.
Ведёт она к причалу, который этим летом установили здесь для речных "трамвайчиков", которые должны будут возить пассажиров от Саратова. А может скоростных судов. А может никаких, что мне кажется наиболее вероятным. Но красиво, согласитесь.
Бесплатная парковка (слева) не только далеко от аэровокзального комплекса, но и очень маленькая. Поэтому все обочины и островки безопасности запаркованы автомобилями вплоть до въезда на территорию платных парковок.
Местами в два ряда.
Даже в поле устроили стихийную парковку!
А если ливень пойдёт?
Яндекс.Такси до дома вызвать было нельзя - не было свободных машин. До Юбилейного такси стоило около 1000 рублей. Идти от бесплатной и стихийной парковки приходится прямо по проезжей части. Тротуаров нет.
И до вокзала ещё идти и идти. А если с багажом? Срезать наискосок не получится. Тут газон.
В это время платные парковки практически пусты. Не любит у нас народ платить.
Зайдём же наконец в пассажирский терминал!
Регистрируются первые пассажиры. Очередь. Я удивился, т.к. последние лет 10 не регистрируюсь на стойках, делая это онлайн, где можно и место выбрать, и в аэропорт не спешить. В очереди пассажиры сообщили, что онлайн-регистрация у "Победы" на рейсы из Саратова не работает.
Возможно проблемы с регистрацией и у других авиакомпаний. Вот например очередь на регистрацию у "Аэрофлота". Даже в бизнес-класс была очередь. Возможно это связано с переводом рейсов в новый аэропорт, из-за чего не всё ещё налажено.
А ещё это может быть связанно с заменой региональных типов ВС на среднемагистральные. Вот тут вместо 110 человек на Эмбраере-190 в Анталью летят 170 человек на Боинге-737-800. Поэтому утром, когда почти подряд отправлялось 3 рейса на среднемагистральных самолётах (т.е. 500 человек), аэропорт выглядел очень живо. Прямо как будто мы в каком-нибудь Екатеринбурге.
Французская кондитерская "Peche Mignon" угощала всех желающих вкусняшками с символикой и цветами нового аэропорта.
Изучим залы аэропорта. Вдали у входа виднеется кофейня "Кофе и шоколад". Цены почти не отличаются от кофейни в центре города. Ну на пару десятков рублей может. Поэтому столики там не пустуют.
В чистой зоне не был. В "грязной" ещё расположены вендинговые автоматы с кофе, водой, батончиками, магазины с сувенирами и продуктами. Цены выше, чем в городе. Но ниже, чем в аэропортах Москвы.
Есть аптека с небольшим ассортиментом и билетная касса. Пассажиры, опоздавшие на "Победу" пытаются купить хоть какие-то билеты в Москву.
Табло. Рейсы на 2 дня.
Поднимаемся на второй этаж.
А ведь меньше года назад было так.
Сейчас так.
А 3 недели назад было ещё так.
У выходов у гейтам офис "Аэрофлота".
Вид на административные здания.
Зона ожидания на 2 этаже. В кадках расположены электрические USB и евророзетки.
А ещё новый аэропорт это целый музей на космическую тематику.
Настоящий спускаемый аппарат.
Большая мультимедийная интерактивная экспозиция.
Такой же пылесос у родителей до сих пор работает.
Если вы прилетели в Саратов, то за багажной лентой обнаружится экспозиция "Саратовский космос".
Лифт, эскалатор, лестница, огромный мультимедийный экран. Всё работает.
Здесь же меньше года назад.
Вдалеке виднеется платформа электрички.
Но главное конечно это самолёты. Об этом я писал вчера: Аэропорт "Гагарин": первые рейсы.
Итак, мои наблюдения и мнения о новом аэропорте.
Плюсы:
- длинная полоса, имеющая характеристики, которые позволяют принимать среднемагистральные самолёты и некоторые типы широкофюзеляжных ВС;
- просторный аэровокзал с современным наполнением;
- культурно-развлекательная составляющая внутри аэровокзала;
- телетрапы
Минусы:
- далеко расположен от Саратова, что вызывает транспортные препятствия и неопределенность - успею? не будет ли закрыт переезд? не попаду ли в пробку? будет ли свободное такси?
- непонятки с общественным транспортом - какие автобусы ходят? реально ли они все ходят по расписанию? мало электричек - не всегда есть подходящая к твоему рейсу;
- сокращение количества рейсов в Москву, из-за чего теперь сложно продумывать стыковки в Москве;
- отсутствие базового перевозчика;
- новых направлений пока не открылось. Всё те же, что летали в "Центральный" в этом сезоне, т.е. куда меньше, чем во времена "Саратовских авиалиний".
В первый день работы аэропорта заработал общественный транспорт. Были пущены 3 электрички-экспресса. Из автобусов был замечен экспресс от автовокзала (дотируется правительством области). На этом автобусе (через Южный подход и ж/д переезд) утром в аэропорт приехало 7 человек.
В аэропорту была замечена маршрутка, которая идёт до саратовского речного вокзала. Помню ещё говорили, что будет из Энгельса маршрут в первый день работы аэропорта. Может он и работает.
Обещают, что появится и водный путь в Гагарин. Для этого по селу Сабуровка проложили дорогу. Дорогу, подобную которой жители села вряд ли видели раньше.
Ведёт она к причалу, который этим летом установили здесь для речных "трамвайчиков", которые должны будут возить пассажиров от Саратова. А может скоростных судов. А может никаких, что мне кажется наиболее вероятным. Но красиво, согласитесь.
Бесплатная парковка (слева) не только далеко от аэровокзального комплекса, но и очень маленькая. Поэтому все обочины и островки безопасности запаркованы автомобилями вплоть до въезда на территорию платных парковок.
Местами в два ряда.
Даже в поле устроили стихийную парковку!
А если ливень пойдёт?
Яндекс.Такси до дома вызвать было нельзя - не было свободных машин. До Юбилейного такси стоило около 1000 рублей. Идти от бесплатной и стихийной парковки приходится прямо по проезжей части. Тротуаров нет.
И до вокзала ещё идти и идти. А если с багажом? Срезать наискосок не получится. Тут газон.
В это время платные парковки практически пусты. Не любит у нас народ платить.
Зайдём же наконец в пассажирский терминал!
Регистрируются первые пассажиры. Очередь. Я удивился, т.к. последние лет 10 не регистрируюсь на стойках, делая это онлайн, где можно и место выбрать, и в аэропорт не спешить. В очереди пассажиры сообщили, что онлайн-регистрация у "Победы" на рейсы из Саратова не работает.
Возможно проблемы с регистрацией и у других авиакомпаний. Вот например очередь на регистрацию у "Аэрофлота". Даже в бизнес-класс была очередь. Возможно это связано с переводом рейсов в новый аэропорт, из-за чего не всё ещё налажено.
А ещё это может быть связанно с заменой региональных типов ВС на среднемагистральные. Вот тут вместо 110 человек на Эмбраере-190 в Анталью летят 170 человек на Боинге-737-800. Поэтому утром, когда почти подряд отправлялось 3 рейса на среднемагистральных самолётах (т.е. 500 человек), аэропорт выглядел очень живо. Прямо как будто мы в каком-нибудь Екатеринбурге.
Французская кондитерская "Peche Mignon" угощала всех желающих вкусняшками с символикой и цветами нового аэропорта.
Изучим залы аэропорта. Вдали у входа виднеется кофейня "Кофе и шоколад". Цены почти не отличаются от кофейни в центре города. Ну на пару десятков рублей может. Поэтому столики там не пустуют.
В чистой зоне не был. В "грязной" ещё расположены вендинговые автоматы с кофе, водой, батончиками, магазины с сувенирами и продуктами. Цены выше, чем в городе. Но ниже, чем в аэропортах Москвы.
Есть аптека с небольшим ассортиментом и билетная касса. Пассажиры, опоздавшие на "Победу" пытаются купить хоть какие-то билеты в Москву.
Табло. Рейсы на 2 дня.
Поднимаемся на второй этаж.
А ведь меньше года назад было так.
Сейчас так.
А 3 недели назад было ещё так.
У выходов у гейтам офис "Аэрофлота".
Вид на административные здания.
Зона ожидания на 2 этаже. В кадках расположены электрические USB и евророзетки.
А ещё новый аэропорт это целый музей на космическую тематику.
Настоящий спускаемый аппарат.
Большая мультимедийная интерактивная экспозиция.
Такой же пылесос у родителей до сих пор работает.
Если вы прилетели в Саратов, то за багажной лентой обнаружится экспозиция "Саратовский космос".
Лифт, эскалатор, лестница, огромный мультимедийный экран. Всё работает.
Здесь же меньше года назад.
Вдалеке виднеется платформа электрички.
Но главное конечно это самолёты. Об этом я писал вчера: Аэропорт "Гагарин": первые рейсы.
Итак, мои наблюдения и мнения о новом аэропорте.
Плюсы:
- длинная полоса, имеющая характеристики, которые позволяют принимать среднемагистральные самолёты и некоторые типы широкофюзеляжных ВС;
- просторный аэровокзал с современным наполнением;
- культурно-развлекательная составляющая внутри аэровокзала;
- телетрапы
Минусы:
- далеко расположен от Саратова, что вызывает транспортные препятствия и неопределенность - успею? не будет ли закрыт переезд? не попаду ли в пробку? будет ли свободное такси?
- непонятки с общественным транспортом - какие автобусы ходят? реально ли они все ходят по расписанию? мало электричек - не всегда есть подходящая к твоему рейсу;
- сокращение количества рейсов в Москву, из-за чего теперь сложно продумывать стыковки в Москве;
- отсутствие базового перевозчика;
- новых направлений пока не открылось. Всё те же, что летали в "Центральный" в этом сезоне, т.е. куда меньше, чем во времена "Саратовских авиалиний".