Большое летнее путешествие «Россия-2018». День двадцать первый: Пермь-4
Говоря про наш первый день в Перми, я обмолвился, что в городе нет исторического центра. Отчасти это связано, конечно, с... эээ... активной «градостроительной» политикой советского времени, но есть тому и другие причины. Сначала это был рабочий поселок: в мае 1723 года Василий Никитич Татищев заложил неподалеку от того места, где мы сейчас снимаем квартиру, Егошихинский медеплавильный завод. И лишь осенью 1781 года появляется город Пермь, который как бы вытягивается вдоль реки в сторону от заводов и начинает «отращивать» новый городской центр. При этом главными опорными точками все равно остаются разные производства.
С тех самых пор Пермь остается одним из важных промышленных центров страны. Одно из самых известных здешних предприятий - Пермский моторный завод, который уже почти 90 лет выпускает авиадвигатели, а в последние годы еще и промышленные газотурбинные установки. Здесь множество людей, увлеченных авиацией, и неудивительно, что они хотят сохранить память о том, что уходит и скоро уйдет навсегда.
На окраине Перми расположился частный авиамузей. Ютится он на крохотной территории, и это очень обидно, потому что по уму-то им нужно не меньше гектара с ангарами - тогда ребята могли бы выставлять множество интереснейших экспонатов целиком. Сейчас же экспонируются главным образом фрагменты, в первую очередь кабины: МиГ-23 и Ил-14, Су-24 и Ми-6, Ил-76 и Ту-134... Можно увидеть двигатели самолетов и вертолетов, редукторы, мотогондолы, гондолы шасси и многое другое. Есть и нефрагментированные экспонаты: например, Ан-2, МиГ-25, Ми-2 и Ми-8.
Вот это молодые люди ждут начала экскурсии:
К сожалению, из-за тесноты фотографировать не очень удобно, мало что прилично получилось. Например, здесь четко видно, что Ту-134...
...сделан из бомбардировщика Ту-16.
А на примере вот этих «Сушек» нам рассказали о том, как определяется высота и скорость самолета, а также об особенностях дозаправки в воздухе:
Услышали мы о разных типах двигателей, о бронировании вертолетных кабин, о новой жизни «кукурузников» с китайскими двигателями... Всего с ходу и не упомнишь. Особенно здорово, что в некоторых кабинах можно даже посидеть. Дети, конечно, «поуправляли» Ан-2...
вертолетом Ми-2...
и даже истребителем МиГ-23
Тут, надо сказать, даже я не удержался:
В общем, несмотря на то, что несколько раз принимался сильный дождь (от которого мы прятались в самолетах), я лично от музея в полном восторге, да и остальному семейству тоже очень понравилось.
Обедать мы отправились в центр, надеясь все-таки погулять потом по набережной Камы, а заодно найти хоть каких-нибудь сувениров - в отличие от других городов, где мы были за последние три недели, в Перми явных туристических мест нет, а значит, и с сувенирами тоже напряженка. В музеях кое-что есть по мелочи, но не общегородское, а относящееся к конкретному музею в основном. А мы искали традиционный колокольчик :)
Пообедать хотели опять в пиццерии, которая была закрыта в четверг, но снова облом - она оказалась крохотной, и все места были заняты. Нам робко предложили сесть на улице, но в +15 у нас это энтузиазма не вызвало. К счастью, мы уже знали, куда пойти: «Дом-пекарня Демидовых» был рад нас приютить, более того, нас там даже узнали :)
Вот в таком котелке там подают уху с шанежками:
Еще там подают декадентские десерты. Мы отведали разных эклеров: «облепиховый натурализм», «мятно-малиновый романтизм» и «ванильный классицизм».
Поскольку погода сегодня стояла совершенно петербургская - пять минут солнце, пятнадцать минут дождь, - от прогулки по набережной мы отказались, но колокольчик все-таки нашли и с тем отправились паковать вещи.
С Пермью мы на этом прощаемся. Через час стартуем, остался последний рывок, конец путешествия уже близок.
Начало путешествия
Владимир один, два, три (Суздаль), Муром
Нижний один, два, три, четыре (Керженец), пять
Нижний - Казань
Казань один, два, три, четыре (Свияжск), пять (Старо-Татарская слобода)
Казань - Пермь
Пермь один, два, три (Хохловка)
С тех самых пор Пермь остается одним из важных промышленных центров страны. Одно из самых известных здешних предприятий - Пермский моторный завод, который уже почти 90 лет выпускает авиадвигатели, а в последние годы еще и промышленные газотурбинные установки. Здесь множество людей, увлеченных авиацией, и неудивительно, что они хотят сохранить память о том, что уходит и скоро уйдет навсегда.
На окраине Перми расположился частный авиамузей. Ютится он на крохотной территории, и это очень обидно, потому что по уму-то им нужно не меньше гектара с ангарами - тогда ребята могли бы выставлять множество интереснейших экспонатов целиком. Сейчас же экспонируются главным образом фрагменты, в первую очередь кабины: МиГ-23 и Ил-14, Су-24 и Ми-6, Ил-76 и Ту-134... Можно увидеть двигатели самолетов и вертолетов, редукторы, мотогондолы, гондолы шасси и многое другое. Есть и нефрагментированные экспонаты: например, Ан-2, МиГ-25, Ми-2 и Ми-8.
Вот это молодые люди ждут начала экскурсии:
К сожалению, из-за тесноты фотографировать не очень удобно, мало что прилично получилось. Например, здесь четко видно, что Ту-134...
...сделан из бомбардировщика Ту-16.
А на примере вот этих «Сушек» нам рассказали о том, как определяется высота и скорость самолета, а также об особенностях дозаправки в воздухе:
Услышали мы о разных типах двигателей, о бронировании вертолетных кабин, о новой жизни «кукурузников» с китайскими двигателями... Всего с ходу и не упомнишь. Особенно здорово, что в некоторых кабинах можно даже посидеть. Дети, конечно, «поуправляли» Ан-2...
вертолетом Ми-2...
и даже истребителем МиГ-23
Тут, надо сказать, даже я не удержался:
В общем, несмотря на то, что несколько раз принимался сильный дождь (от которого мы прятались в самолетах), я лично от музея в полном восторге, да и остальному семейству тоже очень понравилось.
Обедать мы отправились в центр, надеясь все-таки погулять потом по набережной Камы, а заодно найти хоть каких-нибудь сувениров - в отличие от других городов, где мы были за последние три недели, в Перми явных туристических мест нет, а значит, и с сувенирами тоже напряженка. В музеях кое-что есть по мелочи, но не общегородское, а относящееся к конкретному музею в основном. А мы искали традиционный колокольчик :)
Пообедать хотели опять в пиццерии, которая была закрыта в четверг, но снова облом - она оказалась крохотной, и все места были заняты. Нам робко предложили сесть на улице, но в +15 у нас это энтузиазма не вызвало. К счастью, мы уже знали, куда пойти: «Дом-пекарня Демидовых» был рад нас приютить, более того, нас там даже узнали :)
Вот в таком котелке там подают уху с шанежками:
Еще там подают декадентские десерты. Мы отведали разных эклеров: «облепиховый натурализм», «мятно-малиновый романтизм» и «ванильный классицизм».
Поскольку погода сегодня стояла совершенно петербургская - пять минут солнце, пятнадцать минут дождь, - от прогулки по набережной мы отказались, но колокольчик все-таки нашли и с тем отправились паковать вещи.
С Пермью мы на этом прощаемся. Через час стартуем, остался последний рывок, конец путешествия уже близок.
Начало путешествия
Владимир один, два, три (Суздаль), Муром
Нижний один, два, три, четыре (Керженец), пять
Нижний - Казань
Казань один, два, три, четыре (Свияжск), пять (Старо-Татарская слобода)
Казань - Пермь
Пермь один, два, три (Хохловка)