Нынешнее изобилие зачастую дезориентирует собирателей и заставляет пересматривать рамки коллекций - собрать, как делали раньше многие, "все промышленные модели совавтопрома" уже чертовски сложно: новинки сыпятся как из рога изобилия, журнальные серии и регулярные выпуски новых "производителей" охватывают даже такие узкие ниши, о которых десять лет ( Read more... )

Рынок австралийских моделей весьма интересен - есть, конечно, и там свои блюстители традиций, выпускающие даже в новейшие времена грубоватые и простоватые модели автомобилей, но тон задают масштабные копии совершенно другого уровня, вроде изделий Classic Carlectables или Biante. Известный и уважаемый в нашей части света AUTOart тоже довольно ( Read more... )

Австралийский Сокол второго поколения - Ford Falcon, появившийся в 1966-м году, за время своей конвейерной жизни претерпел несколько модернизаций и каждая из модификаций получила собственный индекс - XR, XT, XW и XY. И все четыре варианта выпущены австралийской компанией Classic Carlectables. Изначально американский Falcon был задуман как недорогой ( Read more... )

Пятьдесят лет и один месяц назад, 21 сентября 1962 года, в салонах британских дилеров появился Ford Cortina. Точнее - Ford Consul Cortina - возлагая немало надежд на новую малолитражку, британский Форд всё-таки предпочёл включить новинку в семейство Consul. Производство новой машины началось ещё в мае и к концу сентября каждый дилер имел на стоянке ( Read more... )

История спортивных и прочих "заряженных" европейских Фордов началась с этой машины. И Эскорты, и Капри и современные "горячие" хэтчбеки - все они потомки небольшого семейного седана с сердцем Lotus, дебютировавшего на мировой спортивной арене в начале 1963 года. Призрак британского конкурента - Mini от British Motor Corporation (BMC) витал где-то ( Read more... )

" Четырёхдверное купе", знакомое современному потребителю по рекламе вполне обычных четырёхдверных седанов, - это плод воспалённого воображения маркетологов. Утилитарное купе, Coupe Utility - это настоящий автомобиль. Легенда гласит, что жена одного австралийского фермера написала в 1932 году письмо в компанию Форда и спросила, а почему бы не ( Read more... )

Четырёхдверный седан 1971 года выпуска, двигатель рабочим объёмом 5,8 литра, около 390 л.с., свыше 250 км/ч. Из трёх сотен выпущенных машин до наших дней дожили около сотни. И стоят они теперь около миллиона долларов каждая. Ford Falcon GTHO Phase 3. Австралийский четырёхдверный монстр.


( Read more... )

Производители масштабных копий отечественных автомобилей как сговорились: машинки у них последнее время получаются какие-то кривые, косые и на прототипы мало похожие. Чего стоит только ГАЗ-А Аремкуз с передком, совершенно не похожим на ГАЗ-А, и КАвЗ-651, который вовсе и не КАвЗ, а KAVZ - наверное именно этой китайской аббревиатурой объясняется ( Read more... )

Ford Falcon XT, появившийся в 1968 году, от предыдущей модели XR практически не отличался: немного внешних изменений (облицовка радиатора и задние фонари), модернизированные тормоза, стеклоочистители, да шины большей размерности - вот и вся разница. Впрочем, топовая модель XT GT получила прибавку рабочего объёма - новый двигатель имел 302 куб. ( Read more... )

Несмотря на успехи австралийской версии британского Ford Cortina на гоночных трассах, местный автопром больше тяготел к американскому пути развития, нежели европейскому - огромные расстояния, редкие заправки и станции сервиса - под эти условия больше подходили полноразмерные американские машины, нежели европейские или британские малолитражки.


( Read more... )