Тот самый ЛиАЗ. С оговорками. ЛиАЗ-677М (Classicbus)

[diecast43]

"... Ликинский автобусный завод - основной поставщик автобусов большой вместимости, и к нему прежде всего было обращено указание об увеличении производства машин для городского транспорта, содержащееся в "Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976 - 1980 годы". В завершающем году десятой пятилетки нам предстоит выпустить 12,5

Comments

[bolshoymike]

Да здравствует модельный реализм! Хотя вот именно такой "переходной" вариант у нас не встречался. Где-то в 1984-85-м пришли с бамперами и обновлённой светотехникой. Вот не помню точно, в каком году их с регулярных маршрутов у нас сняли - то ли в 1999, то ли в 2000. А в 2005 списали последний, который был дежуркой.

Помню, как обрадовались новеньким Икарусам - первые дни весь город сбегался прокатиться (а ездили они только по одному маршруту - на завод, который строился в рамках контрактов с иностранцами), но первой же зимой (а это легендарная зима 1978/79 с 57-градусными морозами) любовь к Икарусам у северян прошла :)

[diecast43]

Честно говоря, я в те годы не придавал значения всем этим сочетаниям цвет-свет-бамперы - ЛиАЗ он и есть ЛиАЗ. Есть он, а есть Икарус. Поэтому в качестве собирательного образа "того самого автобуса" - вполне годная модель на полке. Но конечно, поздние с их деталями врезались в память прочнее.

[bolshoymike]

Я уже на автомобильных справочниках сидел, любознательный был)

[chortos]

Что говорить за севера, когда в столице Икарусы представляли собой морозильную камеру с вечно заиндевелыми окнами.

[orion4]

Хорош автобус ничего не скажешь,но цена кусачая)))

[diecast43]

Да этих уж и нет давно. Ждём другой с какими-нибудь экзотическими номерами.

[orion4]

Думаю что скоро порадуют,форма есть,дело за малым)))))

[diecast43]

Ну, у них ещё безномерные не все распродались.

[romanych1973]

Такое ощущение,что кроме Харькова,никто не умеет колеса делать

[vladslav82]

У Костромы в последнее время годная резина. У Дипа тоже вполне. А у КБ с этим беда, но хоть в размер попадают.

[diecast43]

Все остальные уже вполне научились, Classicbus схалявил.

[chortos]

Вот в этой модели есть всё, что я так люблю в моделях, всё то, что делает их привязанными к реальным прототипам и времени. Тут тебе не только знаки госрегистрации, но и таблички маршрута, логотип автобусного парка, маркировки на бортах, приятные мелочи в кабине, вроде огнетушителя и "попоны" на двигателе. Разве что кассовых аппаратов в салоне нет. Может я не разглядел?
В принципе, понятно, почему сделали именно этого мула, которого никто не помнит на улицах столицы. Чистый маркетинг, ничего личного. И, пожалуй, жёлтый номер маршрута не использовался в Москве.

[diecast43]

Кассы нет и непонятно почему - вроде я об этом написал. А вот про жёлтые таблички - вопрос интересный. Сам не помню и не знаю.

[chortos]

Фразу про кассу пропустил. Были бы уместны. Да и через окна хорошо различимы. А ещё на передней и задней площадках были такие круглые коричневые урны для использованных билетов. :)
Могу ошибаться, но жёлтые таблички были на пригородных маршрутах, типа 300-х и 400-х, о которых даже на проездных билетах упоминалось. На городских же маршрутах таблички были белыми. А в некоторых городах видел белые таблички с указанием маршрута и желтым сектором с номером маршрута. Но опять-таки, не Москва.

[diecast43]

Урна есть, кассы нет. Недоработочка. Хотя может в Капотне уже были кондукторы? Про цвет табличек законспектировал.

[vladslav82]

Да, модель получилась шикарной. Я все таки тоже ее прикупил. Теперь два поколения ликинских долгожителей в отличном исполнении стоят на полке.

[diecast43]

Два поколения?

[vladslav82]

Ну еще 5256 хорошо получился у КБ. И прототип тоже долгожитель.

[diecast43]

А... да, конечно, тоже хорошая модель.