Тот самый ЛиАЗ. С оговорками. ЛиАЗ-677М (Classicbus)

[diecast43]

"... Ликинский автобусный завод - основной поставщик автобусов большой вместимости, и к нему прежде всего было обращено указание об увеличении производства машин для городского транспорта, содержащееся в "Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976 - 1980 годы". В завершающем году десятой пятилетки нам предстоит выпустить 12,5

Comments

[chortos]

Вот в этой модели есть всё, что я так люблю в моделях, всё то, что делает их привязанными к реальным прототипам и времени. Тут тебе не только знаки госрегистрации, но и таблички маршрута, логотип автобусного парка, маркировки на бортах, приятные мелочи в кабине, вроде огнетушителя и "попоны" на двигателе. Разве что кассовых аппаратов в салоне нет. Может я не разглядел?
В принципе, понятно, почему сделали именно этого мула, которого никто не помнит на улицах столицы. Чистый маркетинг, ничего личного. И, пожалуй, жёлтый номер маршрута не использовался в Москве.

[diecast43]

Кассы нет и непонятно почему - вроде я об этом написал. А вот про жёлтые таблички - вопрос интересный. Сам не помню и не знаю.

[chortos]

Фразу про кассу пропустил. Были бы уместны. Да и через окна хорошо различимы. А ещё на передней и задней площадках были такие круглые коричневые урны для использованных билетов. :)
Могу ошибаться, но жёлтые таблички были на пригородных маршрутах, типа 300-х и 400-х, о которых даже на проездных билетах упоминалось. На городских же маршрутах таблички были белыми. А в некоторых городах видел белые таблички с указанием маршрута и желтым сектором с номером маршрута. Но опять-таки, не Москва.

[diecast43]

Урна есть, кассы нет. Недоработочка. Хотя может в Капотне уже были кондукторы? Про цвет табличек законспектировал.

[aleksey_delfinn]

По-моему, с Ждановской ходили городские автобусы с задними табличками какого-то "картонного" цвета. Они ещё крошились на опилки.