Я так понимаю, что даже слова действующих пилотов псевдо-аналитекам не указ. Сколько раз уже сказали, что 18 лет для самолета это НЕ возраст. А вы все о том же.
Они говорят, что самолет - сборная конструкция. Каждая деталь имеет срок годности. Через определенный срок (по регламенту) ее обязательно меняют, даже если она выглядит, как новая. Таким образом к 18 годам самолет где-то на 2/3 состоит из новых частей. Т.е. проблема может быть только в неграмотном обслуживании, а не в "старом самолете" как таковом.
Это если меняют,а если нет? Или меняют на не новые и/или левые,т.е.сделанные на коленке в третьих странах? Разве такого не может быть в мелких компаниях?
Comments 284
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Т.е. проблема может быть только в неграмотном обслуживании, а не в "старом самолете" как таковом.
Reply
Reply
(The comment has been removed)
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
Reply
(The comment has been removed)
Reply
Reply
Reply
Leave a comment