Фотообзор первого образца учебно-тренировочного самолёта УТС-800

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги fotografersha  на  На "Армии" показали новинку: самолёт УТС-800

УТС-800: от общего к деталям

На "Армии-2020" УТС-800 был показан в виде макета на стенде УЗГА. Спустя год мы уже видим на статике самолёт, который до конца года должен совершить первый полёт

Comments

[pervulator]

Не знаю, где там чего куплено, но исполнение нафигационных огней - чудовищное. За такое надо отправлять в gulag на пожизненный расстрел.

[pervulator]

Вот это да, это хорошо.

PS: а этот пиздец переделать к чёртовой матери.

[iv_an_ru]

Это хорошо, что у УЗГА может появиться ещё один источник бабла. Они, похоже, остаются единственными реальными кандидатами на роль реформаторов нашей малой авиации для глуши. Не летать же на одних вымирающих Ан-2.

[slamler]

AGAN AIRCRAFT, Аэроволга сами разрабатывают и производят самолеты малой авиации, в том числе на экспорт.
А тот ничего не могут кроме иностранной сборки

[iv_an_ru]

То есть когда А-Г-А-Н и Аэроволга ставят всякие Лайкоминги, это "сами", а когда УЗГА вкладывается в ВК-800, это "ничего не могут". То есть дай бог процветания им всем, и большим и маленьким, но без отечественных "бегемотиков" с отечественными Tier-1 отечественная авиация обречена оставаться удовольствием "для богатеньких".

[slamler]

Аган поставил на Як двигатель Ред, поставят что захочешь, хоть ВК

[aslan12]

"Будет применяться винт АВ-410П разработки "Аэросила", он будет иметь четыре лопасти"

На снимке пятилопастный винт. Короче - очередное надувательство и распил.

[ext_5160924]

Хохлядь иди отсюда, авиация это не ваше. Ваша польский сапог и чистка сортиров.

[bmpd]

"Будет". Ну понятное дело, что там ВК-800С пока нету, двигатель еще на этапе стендовых испытаний. На первом прототипе, видимо, стоит то же, что на L-410 сейчас:

https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/6897202/6897202_original.jpg

[aslan12]

Делать самолет под двигатель "на этапе стендовых испытаний" это либо в реале ставить импорт, либо действительно обман.

Для доводки движка нужны годы и годы.

[ext_5160924]

Если это первый самолёт на который сядет курсант, схема расположение пилотов должна быть бок о бок. И я не понял, для чего он, а як152?

[iv_an_ru]

А давайте тут устроим голосование --- кто начинал с Бланика и кому при этом мешало, что инструктор сзади, а не сбоку?

[ext_4830786]

Второй (!!) полёт был на Дикаре Злина по причине поломки «планового» Пайпера. Я только потом понял, что это было за самодурство в плане организации полетов но удовольствие получил фееричное :)
А если серьезно то разница только в лучшем обзоре и тренировки психофизических рефлексов «aviate navigate communicate » Что для вояк реально важно. Так что тандем - лучший вариант для военной первоначалки.

ПС: второй соло конечно а не вообще :)

[ext_4830786]

Это справедливо только если курсант подходит только для ТА и ДА, что довольно, кхм, редкий феномен :)))

Если серьезно то хотя бы посмотрите на все отечественные и иностранные аналоги со времён царя Гороха и посчитайте, сколько там тандемных схем.

[ext_5755082]

>>> Двигатель будет использоваться ВК-800 собственной разработки УЗГА.

Эту цитату надо будет тиснуть эпитафией на надгробии прожекта.

[left_element]

+1, ровно те же мысли. Машины под проектируемые двигатели редко когда выстреливали, судя по всей истории авиации. Начиная от кучи машин, которые англичане заранее напроектировали под свой ABC Dragonfly. Столетней давности история, хе-хе.
Кстати, не понимаю, а почему так и не выходят в массовое производство все проекты модернизации Ан-2/3?

[aslan12]

Нет заказов ибо:

Дорого. Устарело. Проекты сырые. Гарантированные проблемы с сервисом в будущем.

Да и зачем все это когда в мире огромный рынок малой авиатехники и новой и б/у от проверенных брендов.

[left_element]

>устарело
Вот сомневаюсь, учитывая тот же углепластиковый вариант с новым крылом и фюзеляжем.
В остальном вы, скорее всего, правы.