Фотообзор первого образца учебно-тренировочного самолёта УТС-800

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги fotografersha  на  На "Армии" показали новинку: самолёт УТС-800

УТС-800: от общего к деталям

На "Армии-2020" УТС-800 был показан в виде макета на стенде УЗГА. Спустя год мы уже видим на статике самолёт, который до конца года должен совершить первый полёт

Comments

[ext_5755082]

>>> Двигатель будет использоваться ВК-800 собственной разработки УЗГА.

Эту цитату надо будет тиснуть эпитафией на надгробии прожекта.

[left_element]

+1, ровно те же мысли. Машины под проектируемые двигатели редко когда выстреливали, судя по всей истории авиации. Начиная от кучи машин, которые англичане заранее напроектировали под свой ABC Dragonfly. Столетней давности история, хе-хе.
Кстати, не понимаю, а почему так и не выходят в массовое производство все проекты модернизации Ан-2/3?

[aslan12]

Нет заказов ибо:

Дорого. Устарело. Проекты сырые. Гарантированные проблемы с сервисом в будущем.

Да и зачем все это когда в мире огромный рынок малой авиатехники и новой и б/у от проверенных брендов.

[left_element]

>устарело
Вот сомневаюсь, учитывая тот же углепластиковый вариант с новым крылом и фюзеляжем.
В остальном вы, скорее всего, правы.

[aslan12]

Бывает и пластик устаревшим. Композитный корпус для малой авиации - это очень неоднозначное решение ввиду сложного и дорогостоящего ремонта.

[ext_5601698]

да не позорься же ты так

[ext_3287329]

Су-27: в начале 1971 года было принято официальное решение о начале работ над изделием Т-10.
АЛ-31Ф: проектирование двигателя началось в 1973 году.

[ext_3287329]

Тем проще значит: не двигатель и планер разрабатывать одновременно, а только двигатель под готовый планер.

[ext_3287329]

Мне кажется, что военным нужен в первую очередь всё-таки самолет, а не импортозамещение. И история с Як-152 как то уж слишком затянулась.

[ext_3287329]

Если Як-152 будет готов раньше, то хорошо. Но если нет, то у военных будет запасной вариант.