Второй полет первого опытного образца военно-транспортного самолета Ил-112В

[bmpd]

Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»), 30 марта 2021 года продолжилась программа летных испытаний первого летного образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, построенного в рамках контракта с Министерством обороны России. Полет осуществлялся на аэродроме воронежского авиастроительного предприятия ПАО

Comments

Облегчился ли?

[neogeography]

Сабж

[ext_4329292]

ты - первым же постом. прям на вентилятор.

Наоборот, раскормленый такой.

[ext_5070656]

Наоборот, раскормленый такой.

[rubir_ru]

тот самый случай, когда отсутствие внутренней конкуренции на уровне проектов разных кб вполне себе сказалось на результате. Сначала монопольно сделать хрень, а потом хероическими усилиями её допиливать.

[kuzh]

Денег не хватало на один проект, а вы хотите конкуренцию.
То замораживали, то размораживали, то вообще принимали решение в пользу Ан-140

И вообще, у нас сейчас нет такого количества дееспособных КБ, чтобы ещё и конкуренцию.

[rubir_ru]

я про конкуренцию на уровне конструкторских проектов, а не летных образцов. Не те там деньги, да и вообще тут вопрос совсем не в деньгах, а в подходах, когда хоть о какой-то соревновательности можно говорить между миг и су. А остальные это чистейшие монополии, со всеми вытекающими.

[kuzh]

Вообще-то Ил-112 победил в конкурсе проектов Миг-110 Ту-136 и чего-то там ещё.
Я думаю, КБ не может реально существовать, не выдавая реализованные проекты, хотя бы иногда. Люди не имеют мотивации, получается фикция.

[kuzh]

Вообще то это уже долгострой.
Но самолет красивый, и Воронеж на видео ничего.

[kuzh]

Сколько надо, столько и подымет.

[borizfonbock]

Это замена Ан-26....32 ?

[ext_729158]

Да. Только с широким фюзеляжем - под новые стандарты габаритные для грузов.

[boriska_1]

Какой процент авионики создает в изделии РФ? Авионика из 80-х? Кто разработал все новое? Опять Сухой Суперджет- 100?

[ext_5157097]

>>> С момента первого полета, в ходе которого были проверены основные аэродинамические характеристики, были доработаны все системы самолета и проведена работа по снижению веса воздушного судна, что позволило передать самолет на этап предварительных испытаний, проводимых совместно с Министерством обороны. Параллельно идет подготовка производства к серийному выпуску до 12 самолетов в год, что удовлетворит потребности Минобороны в военно-транспортных самолётах данного типа и обеспечит устойчивую загрузку предприятия», - заявил первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Сергей Яровой скромно забыл упомянуть, что ильюшинцы не смогли спилить и половины перегруза, но зато уже готовится к серийному производству. То чувство когда уже жалко МО. Вспоминается как Airbus ложил с прибором на французское МО, когда то героически сношалось с А-400 в разных позах.

[andrei_shepelev]

Видимо они облегчили настолько, насколько вообще возможно облегчить уже построенный планер. Отдельные узлы. Для дополнительного облегчения нужно уменьшать запасы и толщины. А это означает постройку нового планера.

[glockmeister]

видимо так

[ext_5157097]

Обтекатели мотогондол да крышки ниш шасси на композитные только поменяли, по большому счёту. Может из грузового отсека ещё какое полезное барахло вытряхнули. Это единственное с чем можно было поиграться, без создания нового планера и/или крыла, чтобы центровка особо не поехала. Но срезали всего килограмм 800, а перегруз какой там был ? 2.5 тонны, если мне склероз не изменяет... Со всеми вытекающими из этого факта последствиями. Вопрос в том, утрётся ли МО получившимися в результате ЛТХ или будет заказывать новый планер/крыло, или вообще забьёт на это дело, что вряд ли, потому что самолёт нужен.