F-35 в "режиме зверя"

[bmpd]

Оригинал взят у коллеги andrej_kraft  в F-35 в "режиме зверя"

Comments

[well_p]

Согласно Вики крейсерская скорость у него 850 км в час. Я стесняюсь спросить а в Режиме зверя какая? А расход топлива и боевой радиус?

[andrej_kraft]

Re: где они 2-4 тонны боевой загрузки потеряли, но пока мн

[ext_5378391]

ой вей, вы еврей али сочуствующий фром жмеринка? Вот не буду на изначальны сцылаться, но на вашем))) 5000 фунтовая подвеска лишь на ближних. Вот хотят каклы лизнуть, а все про них Черномырдин прояснил

ой вей, вы еврей али сочуствующий фром жмеринка?

[andrej_kraft]

а вы?

Re: ой вей, вы еврей али сочуствующий фром жмеринка?

[ext_5378391]

А мы имеим интерэс

https://www.youtube.com/watch?v=nGlSoZu5hB8&list=RDPChKlToPMEE&index=15

[sergeygovorit]

Наверно потому, что петухи с паРаши под каждым постом о F-35 кукарекают "мы такие крутые, такие крутые, а они такие плохие". Почему именно от "бесполезного" f-35 бомбит? :)
Не надо переживать, дозаправится и принесет демократию куда надо. Но я не думаю, что его часто будут использовать в такой конфигурации, для этого есть рабочие лошадки.

[voloboi]

На форсаже при полных баках Су-27 улетит на 700 км вместо 3500 км на крейсерском режиме. Су-57 благодаря бесфорсажному сверхзвуку примерно на 1500.

[eednew]

У самолёта, заточенного под сверхзвук, дальность так не падает. Тем более бесфорсажная. На оптимальной высоте намного больше будет.

[voloboi]

Нет. На бесфорсажном режиме вы экономите лишь на двигателях, сопротивление один хрен на сверхзвуке значительно выше. Непропорционально выше роста скорости. Соответственно непропорционально выше и расход топлива. С подключкой форсажа удваивается и удельный расход двигателей, что еще раз ополовинивает дальность.

Мои цифры озвучивал сам Погосян и они сходятся с основными диаграммами зависимости Cx от М похожих пепелацов.

[eednew]

У МиГ-31 дальность на сверхзвуке меньше в два раза. На форсажном.

Если самолёт изначально проектируется летать на сверхзвуке, там другие зависимости, см. "Конкорд".

[voloboi]

МиГ-31 немного не Су-27... За это он платит убогим аэродинамическим качеством на дозвуке.
Су-27 другой. По своему аэродинамическому качеству на дозвуке он почти может соперничать с некоторыми авиалайнерами ;)

[ex3im]

Стесняюсь спросить, а какие авиалайнеры способны повторить манёвры Су-27 и оснащены двигателями с ОВТ? Очень хотел бы посмотреть на такое чудо техники.

[voloboi]

Никакие. В том то и уникальность Су-27. Он совмещает в себе великолепную маневренность с отличной для истребителя такой массы экономичностью полета сохраняя при этом хорошие скоростные и разгонные характеристики на до- и сверхзвуке.

[ex3im]

>>По своему аэродинамическому качеству на дозвуке он почти может соперничать с некоторыми авиалайнерами ;)

Это было касательно МиГ-31? Просто из вашего текста я однозначного вывода сделать не смог)

[voloboi]

Это ваша проблема. Этот пассаж касался Су-27 и это очевидно.
МиГ-31 в угоду некоторым преимуществам на сверхзвуке имеет серьезные недостатки в плане аэродинамике на дозвуке.

[ex3im]

Тогда непонятно, в чем Су-27 равен авиалайнерам, что-то вы путаетесь в показаниях, хоть очную ставку устраивай)