Первый морской транспортный конвертоплан CMV-22B Osprey

[bmpd]

Американские корпорация Boeing и компания Bell Textron (входит в состав корпорации Textron) 21 января 2020 года сообщили, что на предприятии Bell Textron в Амарилло (штат Техас) совершил первый полет первый образец конвертоплана CMV-22B Osprey, являющегося корабельным транспортным вариантом семейства конвертопланов Osprey, разработанным для ВМС США

Comments

[semen_semenytsh]

Довели, значит до ума конвертоплан. Молодцы.

[lapko2007]

Ну, он им был необходим - они и довели изделие до вменяемого состояния.

[semen_semenytsh]

Многие бы не отказались, а довели только они

[andrei_shepelev]

Что интересно, многие как раз отказались. И что интересно, как раз американские службы. Как отмечено выше в заметке, флот отказался от использования Оспри как поисково-спасательного, и ВВС также выбрали в качестве своего нового поисково-спасательного обычный вертолёт. Хотя, казалось бы, тилт ротор с его скоростью должен идеально подходить именно для этой роли. Но нет, однако.

[logos0]

За подобными машинами будущее.
Точнее, за гидроконвертопланами, которые позволят обеспечить перемещение специальных мобильных наземных сил и их десантирование беспарашютным способом в любой точке.
Нам нельзя отставать в этой области.

[semen_semenytsh]

Гидро? Летающие лодки что ли ?

[logos0]

Как гидросамолёт, только конвертоплан (способный осуществлять вертикальную посадку на воду).

[ext_532414]

Будущее за скоростными вертолетами, есличё.

[andrei_shepelev]

Все-таки не радиус действия, а дальность, наверное. Для транспортного аппарата понятие радиус действия не имеет практического смысла.
И ещё стоить напомнить, что указываемая иногда для Оспри максимальная грузоподъёмность в 9 тонн относится к горизонтальному взлёту. (Да, он может взлетать горизонтально).

[akbulyakov]

Простите, но как он горизонтально взлетит? У него же при отклонении вперед винты землю будут цеплять? Или имеете в виду взлёт с неполным наклоном

[andrei_shepelev]

Да, именно -- с неполным наклоном винтов. Собственно, горизонтально с разбегом взлетают и вертолёты.

[akbulyakov]

Понял, спасибо!

[llandaff]

В интернетах клевещут, что главная нагрузка (двигатель от истребителя) в Оспрей влезает только голый без упаковки, открытый всем ветрам. А Грейхаунд возил в контейнере.

Размеры грузового отсека у Оспрея ощутимо меньше.

[andrei_shepelev]

Грузовой отсек на Оспри уже даже чем у СН-46. Десант в полной выкладке с оружием сидит практически коленки к коленкам. Как недостаток отмечали трудность или невозможность прохода к кормовой стрелковой установке.

[llandaff]

И вторая клевета в интернетах - что ради полётов Оспрея режим авианосца приходится переключать с "самолётного" на "вертолётный", и на это время останавливать все самолётные операции. Но тут я не специалист, так что хз.

[andrei_shepelev]

Ну так его не зря зовут техасским альбатросом. С развернутыми пропеллерами он любую полётную палубу перекрывает.

[llandaff]

Ну это касается любого вертолёта - ради Сихока точно так же авианосец переключают в вертолётный режим. И как писали в интернетах, у авианосцев сейчас схема следующая: утром переключаются в вертолётный режим, запускают спасательный Сихок. Он в течении дня шароёбится вокруг, садясь на эсминцы сопровождения по необходимости. На авианосце тем временем весь день самолётный режим. Вечером снова ненадолго переключаются в вертолётный режим, принимает сихок.