Министерство обороны России снова проявляет интерес к самолету МиГ-АТ

[bmpd]

Как сообщило 29 июня 2018 года агентство ТАСС, учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ, созданный в начале 1990-х годов, может начать вновь поставляться Министерству обороны России. Об этом сообщил в пятницу генеральный конструктор - вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.

Comments

[dimaluka]

Был бы он легче и однодвигательный, то можно понять. А так полный дублёр 130-го. Плюс со старой авионикой, с которой УВ не особо поприменяешь.
Не очень удачная идея.
И что не так с СР-10? То ему дифирамбы пели, теперь он пресловутый.

[eednew]

Серьёзное оружие любой УБС в стандартной комплектации не может применять. А в нестандартной стоит как истребитель.

Если нужен УТС, то надо и брать УТС, а не стюардессу копать.

[dimaluka]

В копилочку:
https://ria.ru/defense_safety/20180630/1523694698.html?referrer_block=index_main_1

[glockmeister]

Со стороны bmpd заметим, что явная ошибочность и чрезмерная дороговизна выбора самолета Як-130 в качестве единого самолета всех этапов летной подготовки уже давно стала очевидна, в том числе и Министерству обороны России. Ни одна страна мира не ведет все этапы летной подготовки на больших двухдвигательных реактивных учебно-боевых самолетах, стоимость эксплуатации которых приближается к стоимости эксплуатации истребителя. В результате Министерство обороны России в последние годы находится в перманентном поиске отдельных типов самолетов для этапа начальной подготовки (на роль которого предлагался Як-152) и для этапа основной подготовки (где в качестве предложений уже всплывали турбовинтовые Pilatus PC-9/PC-21 и Diamond DART-450, предложения по модернизации L-39, экзотический самопальный СР-10, и вот теперь проект реинкарнации отвергнутого МиГ-АТ), с оставлением за Як-130 роли самолета этапа повышенной летной подготовки и переходного. По всей видимости, сейчас предлагается модификация МиГ-АТ с оснащением двигателями АЛ-55И, так и не

[ext_2267349]

Злые языки бы тут предположили что авторы некомпетентны, АТО и занесли им чего-нибудь...

Но мы-то знаем, что у них свои, особые источники!

[glockmeister]

да нет
посыл про гаражную сборку СР-10 и не самые выдающиеся хар-ки самолета в качестве утс понятен
но экономика говорит, что он даже в таком случае будет выгоднее, если сравнить часовой расход и обслуживание двух двигателей

[eednew]

Не факт. Стоимость эксплуатации однодвига совершенно не обязана быть вдвое ниже.

Тут больше композиты смущают. И неизвестно, что там с ВПХ.

[ext_2267349]

Ну, с почином ;3

[sergio_buk]

Ну как бы тот факт, что они поверили в 70 +ракет по трем сараям НИИ в Сирии, заявленные американцами, то же довольно странен.

[bachta_girey]

+

[imperia_mir]

Коммент "со стороны bmpd" немного удручает. Даже если в какой-то альтернативной вселенной несерийный проект одинаковых размеров, с несерийными двигателями одинакового количества, с одинаковым оборудованием окажется дешевле чем серийный самолёт, уже выпущенный в кол. 100+, то абсолютная цена решения принятия на вооружение дублёра окажется все равно гораздо выше - 2 разных систем подготовки, 2 несовместимых ЗИПа, прощание с унификацией, 2 уровня подготовки, 2 сорта инструкторов, итд.
Уже не говоря о том факте, что МиГ АТ по лётным характеристикам хуже Яка и ударник из него вообще никакой.

И чем плох СР-10 непонятно. Тем что его не сделал какой-то "гранд"? А то что он не винтовой для военного курсанта только плюс - вредные привычки с самого начала можно искоренить.

[eednew]

Ну, чем хорош СР-10, тоже неизвестно, но это УТС. Альтернатива-то какая?

[imperia_mir]

Як-152. Но не факт что Як лучше окажется в эксплуатации, особенно по части движка.

[eednew]

152 и так берут. Это начальное обучение. А тут речь о простеньком реактивном УТС.