О предсказательной точности полевых велосипедных тестов, которые я выполняю в качестве хобби. Читаю статью из журнала Sports Technology про спидсьют для раздельных велогонок на время Nike Swift Skin. Там написано, что в спидсьюте они вычислили аэродинамическое сопротивление в 3200 г ± 29 г для велосипедиста на скорости 53 км/ч, что на 125 грамм ( Read more... )

Триатлетам на заметку. О влиянии шлема-"капли" на скорость/мощность/расход энергии при езде на разделочном велосипеде в аэропозиции. Данные взяты с нескольких моих тренировок на совершенно плоском велодроме с кругом 360 м. Так что и шлем (Giro Advantage 2) и велик (Boardman Air TT 9.2 + Zipp 808), размеры велосипедиста и посадка исключительно ( Read more... )

Итак, сегодня мы отложим в сторону аэродинамику и поговорим о трении качения и давлении в шинах. Прежде всего сам коэффициент трения качения колеса в зависимости от того, какая покрышка и камера на него установлена, может варьироваться примерно в 3 раза. От 0.002 до 0.006. Это приблизительно. Что это означает в реальных величинах? В первом ( Read more... )