вопрос 1 - издержки на местах

[aridmoors]

ВОПРОС НОМЕР 1.

*Контекст*
Многоуважаемый мною юзер historian30h как-то писал в своем блоге, что он знаком с историей 1930-х годов примерно на 99% лучше, чем все остальные жители Земли. ОЙ!!! То есть нет, что он ЧЕТКО знаком с историей 1930-х годов в России, чем 99% жителей Земли. Да

Comments

[subbotin_alex]

Первое, что приходит в голову: Беломорканал, железная дорога в Заполярье "Чум - Салехард - Игарка". Но есть и важное отличие - в Филиппинах рабочих нанимали, и они участвовали в проекте добровольно. На сталинских же стройках трудились ЗК, которых пригнали туда насильно, и жизнь которых не стоила ничего.

[aridmoors]

Ну в Филиппинах скажем так, жизнь рабочих тоже ничего не стоила (как минимум

[subbotin_alex]

1. В вопросе задано "были ли подобные издержки". Подобные - не значит "точно такие". Какое мы ищем подобие? Мне показалось, что главное в филлипинской истории, это строительство объекта исключительно по прихоти правителя, проходящее с вопиющими наущениями ТБ, повлёкшими массовую гибель людей, и заброшенное после смерти этого самого правителя. Железная дорога в Заполярье "Чум - Салехард - Игарка" идеально этим критериям соответствует. Она не имела практической ценности, и её прокладка была остановлена после смерти Сталина. При её строительстве, которое шло с вопиющими нарушениями ТБ погибло множество людей, которые там и остались... Под насыпью.

2. А что, заключённые не люди, и правила ТБ на них не распространяются? То есть, если бы в Филиппинах погибли местные ЗК, это было бы приемлемо? ))

[aridmoors]

1. Да, я рассмотрю ваш аргумент насчет целесообразности "Чум - Салехард - Игарка", только мне надо чуть времени. Если денйствительно не было целесообразности, и поводом была жадность - то да, согласна, подобное. На филиппинах была именно жадность

[bantaputu]

"Издержек на местах" при Сталине было, что называется, выше крыши.

Плохое снабжение рабочих приводило к их высокой смертности независимо от соблюдения техники безопасности и технологии строительства (хотя голодные и больные люди хуже соблюдают нормы безопасности, естественно). Например.

При строительстве имелось большое число аварий и несчастных случаев. Например.

После окончания строительства предприятий на них имелся высокий уровень производственного травматизма Например.

[aridmoors]

....При строительстве имелось большое число аварий и несчастных случаев. Например

[bantaputu]

Я Вам ничего не доказываю. Вы спросили, были ли при Сталине трагедии, подобные филиппинской. Я ответил, что были. Других просьб не поступало.

[aridmoors]

Спасибо. Я поняла и вынесла соответствующие выводы из всей этой ветки поста.

Несчастные случаи БЫЛИ, ЕСТЬ и БУДУТ. Независимо от власти, независимо от чего бы то ни было. Просто потому что будерброд падает маслом вниз.

[freedom_of_sea]

1946 год. Взрыв парохода «Дальстрой

[vasyukin]

в любое время такое бывало, почему сталинское должно быть исключением?
"А по бокам-то всё косточки русские... Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?" - это про Транссиб, но и для БАМа вполне справедливо. На костях построено.

Да что далеко ходить, у меня сосед по даче решил построить дом с каким-то хитрым отоплением, и нужно было прокопать несколько глубоких траншей - одного из строителей завалило, откопать не успели. Как думаете, становило это стройку?

[pascendi]

Насчет "при Сталине" не скажу, но позже -- были. Вот, например: https://vikond65.livejournal.com/1908023.html

[aridmoors]

Ну да. И еще там была авария на этом.... подлодке знаменитуй, Курск же да?

В общем несчастные случаи стлучаются постоянно.

Я главное ВАМ ЖЕЛАЮ ОБ ЭТОМ ПОМНИТЬ КОГДА ВЫ РУЛЕМ И КОГДА ВЫ ПЕШЕХОД!!!!!

Потому что власть может быть АБСОЛЮТНО какой угодно, а несчапстные случаи будут всегда...