«Копейке» - 40 лет!

[andy_777]

19 апреля 1970 года с конвейера ВАЗа вышла первая «копейка». За основу тольяттинского автомобиля был взят Fiat-124 1966 модельного года в базовой комплектации - с 1,2-литровым двигателем и отделкой салона начального уровня. Говорят, проект стал возможным, благодаря жгучей любви между КПСС и компартией Италии.

Comments

[ptichk]

Да, самая светлая страница российского автопрома.

[andy_777]

Точнее, наверное все же, советского:)

[ptichk]

точно.

[chronograph]

Будете в Тольятти, заходите в гости.

[andy_777]

Спасибо за приглашение:) Вообще, как там у вас народ празднует юбилей?

[chronograph]

Я не связан с ВАЗом, не знаю, подробностей празднования. Знаю только, что в город прибыл какой-то автопробег из 30 машин, в котором участвует и одна "копейка", 1978 г. выпуска.

[j_a_man]

Была у меня такая, да. Разбил я её об столб. Занесло на скользкой дороге. Но перед этим помучила она меня капитально.

[andy_777]

Мучила при помощи знаменитого распредвала?:)

[j_a_man]

Нет, до такой штуки я не добрался. Провода замыкали, передний стабилизатор отваливался. Карбюратор чудил так, что мне приходилось всё время на высоких оборотах двигатель крутить, иначе он глох. Но самый прикол был, когда у меня руль начал проворачиваться. То есть, не люфт даже, а вообще баранку крутишь, а колеса на месте остаются. Оказалось, что шлицы на оси рулевого управления совсем сносились и перестали цепляться друг за друга. Так я что сделал: просверлил ручной дрелью отверстие поперек оси рулевого управления и вогнал туда стальной клин. Долго сверлил, там металл прочный. И что вы думаете? Даже люфт исчез!

[andy_777]

Ужас! Книгу впору писать...

[firecutter]

Собственно, и посейчас она выпускается в виде "пятёрки-семёрки". Это по сути тот же самый автомобиль, только после рестайлинга.
Кстати, о распредвале: это единственная проблема, которую заводу удалось-таки преодолеть, причём в начале девяностых годов. А, скажем, моторчики печки так все сорок лет и скрипят безбожно. Я уж не говорю о том, что изначально "вечные" редукторы и коробки сейчас ресурс не отхаживают.
Но главный недостаток этого автомобиля (при многих достоинствах) - катастрофически неудобное место водителя. На нём-то я и приобрёл свой радикулит.

[andy_777]

Зато печка теплая была. Не то, что у "Москвичей"...

[firecutter]

Это да. Но в тех же пятёрках-семёрках сделали систему воздуховодов, и печка стала греть приборы, а не салон. Да и радиаторы печек теперь куда хуже, чем тогда.
Кстати, о "москвичах". У меня был знакомый, он работал на заводе АЗЛК. Он себе машину сам собирал на конвейере. Так вот однажды, когда этому "москвичу" было лет 15, я прокатился на нём за рулём. Оказалось, "москвич-2140" это автомобиль!

[alexiy]

Я четыре печки на "пятерке" сменил. Все текли, прямо в салон в ноги...

[sir512]

А вместо предохранителя три копейки подходили. Правда, провода горели, а "предохранитель" оставался целым. :-)