"Пограничный ледокол" Норвегии: патрульный корабль БОХР Svalbard достиг Северного полюса

[andrej_kraft]

Арктика реально тает настолько быстрыми темпами, что патрульный корабль Svalbard береговой охраны (БОХР) Норвегии с ледопроходимостью всего один метр ( "пограничный ледокол") в 09:32 21 августа смог самостоятельно достичь широты 90 градусов.

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: История, Наука.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[andrej_kraft]

"Флот" не хватает

[lx_photos]

Спасибо.

[andrej_kraft]

Всегда пожалуйста.

[palachmb]

А хохол там каким боком? Член команды?

[andrej_kraft]

Это флаг (вымпел) береговой охраны Норвегии

[marconi_due]

Зря вы этому дураку истину выдали.

[andrej_kraft]

Да ладно, мне не жалко.

[livejournal]

Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal северного региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

[marconi_due]

Скорей всего просто благоприятная погода и умение пользоваться результатами ледовой разведки, позволили норвегам дойти до Полюса. Ледовая обстановка на СМП сильно не меняется.

[andrej_kraft]

Сложно сказать, как там дело было, но ведь дошел же. И это явно нетривиальный результат - раньше такое и представить трудно было.

Что же до ледовой обстановки на СМП, то и там изменений всё-таки хватает. НЯЗ, сплошных ледовых полей стало меньше, зато все забито ломаным льдом, что судоводителям нравится даже меньше, особенно в свежую погоду.

Кто сказал: "Терпеть не могу шугу"?

[al_datr]

Д.В. Лобусов вешал у себя в ЖЖ список судов, ходивших на полюс, так там чего только нет.

[andrej_kraft]

Это?

https://dmitry-v-ch-l.livejournal.com/167382.html

Ну, в принципе ничего особенного там нет, кроме НИС "Академик Фёдоров", который в 2005 году дошел до СП самостоятельно (судно способно двигаться во льду со скоростью 1-2 узла при толщине льда около метра постоянным ходом).

Все остальные - ледоколы.

Судно обеспечения нефтедобычи Vidar Viking с ледовым классом IA (нахождение в море при толщине льда до 0,8 м, движение в канале за ледоколом со скоростью не менее 5 узлов при толщине льда до 1,0 м) в сентябре 2004-го шведский ледокол Oden провел.