На «Абрамс» поставят двухтактный дизель ?

[andrei_bt]

Любопытный ход. Американская фирама Achates Power разрабатывают целые линейку двухтактников со встречно движущимися поршнями. Ну, в целом как серий 5-6ТД

Comments

[dkrnl]

ого, а причины какие интересно, наигрались с ГТД: дорого, ресурс...?

[er22354]

Унификация. Можно все типы машин оснастить двигателями с унифицированными деталями - только число цилиндров разные. В Украине есть серия таких движков от 350 Л.С. до 1500. Степень унификации у них, правда разная, но идея реализована на 100%

[shamaner]

трехцилиндровые похоже все.

[er22354]

Шансов у них было не много.

пофантазируйте

[ext_2616721]

У вас так хорошо получается... в лотерею играть не пробовали?

если учитывать их уровень Науки..

[ext_2616721]

То Всё будет более чем пристойно...

Re: если учитывать их уровень Науки..

[ext_4120107]

да не будет не как, автомат заряжания не могут отладить, умники

[detroit_diesel8]

Дело Юнкерса живет и побеждает. Только это может быть и схема Тиллинг Стивенс.

http://detroit-diesel8.livejournal.com/134031.html

[tvsexycop]

Слишком большие подвижные массы у этой схемы.

[detroit_diesel8]

Но работала же!

[tvsexycop]

Будет уж наверное, там обороты в принципе не дикие и мощность не адовая, крутящий момент ИМХО маловат, придется крутить движок на пониженной. А так мне мотоциклетные двигатели DKW П-образной схемы с двойным поршнем почему то напомнили, у них тоже проблема с подвижными массами имелась, хотя литровая мощность была довольно высокой. Прогары поршней тоже имелись, шатуны рвало, болезнь высокофорсированных двухтактников.

Вощем всю двухтактную экзотику, которой увлекались в 40-50, вытеснили четырехтактники, где хоть литраж был намного больше, но благодаря наддуву и интеркулеру догнали по литровой мощности двухтактники.

учитывая их успехи в гибридах

[ext_2616721]

это как параллельный или (резервный вариант)

Re: учитывая их успехи в гибридах

[ext_4120107]

ващето - гибриды - наша разработка.....