В середине 1920-х годов германский флот (рейхсмарине) начал обновление своего устаревшего корабельного состава в рамках ограничений, наложенных Версальским договором. Начало этому положили две серии миноносцев: 1923 и 1924 годов. Ни один из этих кораблей не пережил Вторую мировую войну.

После окончания Первой мировой войны условия Версальского ( Read more... )

Серия эскортных кораблей F1-F10 являлась новинкой германского флота. Но на практике они оказались неудачными и не оправдали надежд, возлагавшихся на них руководством флота при их проектировании и постройке. В чем же была ошибка?

1 апреля 1933 года в строй вошел броненосец «Дойчланд» - первый крупный боевой корабль рейхсмарине (позже - кригсмарине). ( Read more... )

Уважаемые коллеги! Просматривая материалы по немецким торпедным катерам ВМВ, случайно увидел этот материал. Не помню, выкладывал ли кто либо из Вас этот материал ранее, и на случай, если я повторю этот материал, приношу свои извинения. Приятного просмотра.


( Read more... )

В чём был главный недостаток торпед с механизмом маневрирования Fat? В том, что для обеспечения нормального угла попадания торпеды в борт корабля-цели нужно было стрелять с траверза,причём желательно под прямым углом к курсу цели. Такие идеальные условия немецким подводникам выпадали далеко не всегда, особенно с окончанием «Счастливых времён» 1940- ( Read more... )

К 1943 году стало ясно, что ни о каком успешном противостоянии немецких линейных сил британскому флоту не может быть и речи. Из четырёх линкоров и шести тяжёлых крейсеров к середине 1943 года Кригсмарине потеряли почти половину: линейные корабли Bismarck и Scharnhorst, а также тяжёлые крейсеры Admiral Graf Spee и Blücher. По приказу Гитлера, ( Read more... )

Как я уже неоднократно писал, есть самолеты и есть самолеты. Одни - просто шедевры, вторые смотрятся генетической ошибкой в конструкторском изложении. Это нормально. Сегодня, к счастью, один из лучших и красивейших представителей класса летающих лодок, детище фирмы «Блом и Фосс», BV.138.

( Read more... )

В числе ограничений Версальского договора 1919 года, были и касающиеся кораблей класса крейсеров. Согласно договору в составе флота Германии разрешалось иметь только 6 малых (лёгких) крейсеров. Водоизмещение данных крейсеров не должно было превышать 6000 тонн, а замена разрешалась только через 20 лет службы. Через год после заключения мирного ( Read more... )