Вопрос у нас не со взлётом с палубы. Вопрос у нас с посадкой на неё.

[ak_12]

Потеря в ходе первого боевого применения ТАКР "Адмирал Кузнецов" уже второго палубного истребителя, на этот раз Су-33, из за обрыва троса аэрофинишёра, думаю вызовет соответствующие организационные выводы

Comments

уж на то пошло - исходник (без ред.правки НВО

[mina030]

http://www.airforce.ru/history/naval/index.htm

[newart3030]

Опыт он сын ошибок трудных. Если боятся ошибиться то и делать ни чего не стоит. Обидненько конечно, но у нас по другому не получается.

[con_nick]

2 ak_12

[nazimru]

Интересно, какая перспектива вообще у авианесущих кораблей с учетом развития беспилотной авиации?

Уже вовсю прокачивается концепт поддержки дронами истребителя с пилотом:
http://www.popularmechanics.com/military/a23212/japan-pilotless-combat-aircraft/

Если принять такую конфигурацию, то очевидно что истребитель эволюционирует в центр управления - малоразмерное воздушное судно с интеллектом на борту (человек). Боевую нагрузку будут нести дроны, и они будут в зоне поражения противника.

В таком варианте взлетно - посадочная конструкция упрощается, да и размеры авианосца могут быть меньше

[ak_12]

>Интересно, какая перспектива вообще у авианесущих кораблей с учетом развития беспилотной авиации?

Нет никакой достоверной информации о 20 тонном ударном БЛА Сухого. Есть предположение что это его модель:

[nazimru]

По очертаниям и характеристикам немного похоже на X-47B. Этот беспилотник уже отметился автоматическими взлетом и посадкой на авианосец:

https://youtu.be/kw3m7bqrQ64

Кстати на видео хорошо видно зацепление троса.

[ak_12]

Да, есть определенное сходство: