Правила разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов, а также сбора и анализа данных о факторах опасности и риска, создающих угрозу безопасности полетов гражданских воздушных судов, хранения этих данных и обмена ими в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации, ( Read more... )

Безопасность полётов - определённое оценочное состояние АТС

Управление безопасностью полётов - управление состоянием АТС

АТС развитая многоуровневая система защиты от внешних опасных факторов

АТС в процессе развития стала выполнять дополнительно ещё две задачи по собственной внутренней самозащите

Предупреждение появления отклонений от нормального ( Read more... )

Почему напрямую рассматривать в качестве опасности внешние воздействия на систему защиты в целях корректирования неконструктивно?

Анализ и оценка опасности проводится исключительно в целях корректирования состояния системы защиты от воздействия внешних опасностей.

Сама по себе информация о внешних факторах становится интересна для целей управления ( Read more... )

СУБП не занимается элементарным сбором информации о проявляющихся и выявленных отклонениях в системе защиты с целью их устранения. Это процесс был налажен в рамках функционирования АТС задолго до появления СУБП.

СУБП анализирует насколько эффективно функционирующая система самостоятельно предупреждает внутренние отклонения и насколько она готова к ( Read more... )

Если мы ставим перед собой задачу оценки состояния и функционирования существующей системы защиты (авиационной транспортной системы) исходя из того тезиса, что главную опасность для этого состояния представляют отклонения от нормального функционирования этой системы, то прежде всего нас должно интересовать, как система самостоятельно определяет ( Read more... )

Почему для существующей системы защиты (в рамках процедуры оценки её состояния) опасность представляет неспособность системы справляться с внешними воздействиями, неспособность парировать эти воздействия, снижать серьёзность последствий этих воздействий, а не собственно внешние воздействия?

Снижать серьёзность последствий внешних воздействий мы ( Read more... )

Итак, если мы исходим из того, что нам необходимо постоянно корректировать в лучшую сторону состояние функционирующей АТС, если мы стремимся к такому состоянию АТС, при котором она самостоятельно будет бороться с постоянно и неизбежно (!) возникающими отклонениями от нормального (спроектированного) функционирования, то и за «опасность», которую мы ( Read more... )

ОПРЕДЕЛЕНИЕ И ОЦЕНКА ОПАСНОСТИ В АВИАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ВЗГЛЯД

Дмитрий Угольников

Автор статьи в 1981 году окончил Московский институт инженеров гражданской авиации (техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей)

В 1981-1989 гг. работал авиатехником, инженером ОТК, руководителем группы контроля качества ОТК в цехе ( Read more... )

18 декабря 2023 вышел новый номер журнала "Авиасоюз".

https://www.aviaport.ru/news/vyshel-novyy-nomer-zhurnala-aviasoyuz/

Безопасность полетов

Дмитрий Угольников
Определение и оценка опасности в авиационной деятельности

стр. 48